第491章 暗中湧動的新車隊 (第1/2頁)
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接下來幾場又進入簡單的馬林康杆位發車奪冠方程式，沙特阿美的新升級是英特爾無法匹敵的，霍根海姆、紅牛環、亨格羅林、銀石和贊德沃特，5場比賽5場勝利，再考慮到隊友並不是每場都在第2，積分榜又一次奠定巨大優勢。
這5場比賽，拉默斯只在主場荷蘭取得第2，而且那已經是他和隊友差距最小的1場比賽，甚至一度領跑過比賽，但最後還是在直道被生吃。
剩下4場比賽，則是把拉默斯經驗不足的缺點暴露得一乾二淨，紅牛環吃賽道限制問題，排位賽和正賽都損失一些位置，霍根海姆和亨格羅林就是長距離不如後續拿到升級件的阿爾本，都是第2發車第3帶回，銀石也是第2發車但一次纏鬥失誤讓他最後只能取得第5。
車隊沒有對拉默斯上壓力，他的合同直接簽了3年，甚至還有未來行使車手選項的機會，今年如果最後輸給馬林康也不奇怪。
不過馬林康卻有著不同的想法，並不是因為擊敗隊友，也不是因為越來越接近五冠王，而是為了一件大事。
比利時站前夕，馬林康並沒有迅速離開贊德沃特前往斯帕備戰比賽，而是出乎意料的來到阿姆斯特丹，在這邊他要見一位非常熟悉的，最近兩年一直在暗地裡交往的人。
“蘭斯，好久不見，都變得有點認不出來了。”馬林康看到斯托爾進入約定好的咖啡廳後笑著說道。
“我也很久沒看到你，無法想象你現在已經一隻腳踏入五冠王的行列，上次見面你似乎還沒到三冠王。”斯托爾笑著說道，兩人確實一年多沒見了。
“我都覺得現在真的就是單純的紀錄收割機，毫無懸念的那種，但不跑又不行，總感覺明年這時候就已經準備再往家裡送一堆獎盃，家裡櫃子都快放不下了。”馬林康笑著說道。
“最起碼證明你已經快比肩那些傳奇車手不是？現在擺在你前面的可能就剩下舒馬赫和漢密爾頓，但圍場估計不願意讓你繼續統治下去，我想新規可能是終結紀錄的最好機會。”斯托爾解釋道。
“我聽說法拉利已經直接放棄這兩年，就為了兩年後的新規。”馬林康說道。
“他們那臺車簡直是拖拉機，隊史有史以來最爛的賽車，沒有之一，現在這兩位真的是背鍋級別。”斯托爾搖頭感慨道。
“上次見面的時候他們還是強隊，現在竟然要為積分而戰，挺令人唏噓的。”馬林康回應道。
這賽季法拉利主打一個災難，維特爾一件開始擺爛了，先把兩位車手合同續約，然後進入無慾無求的狀態，考慮到雷諾已經在紅牛環利用賽道限制判罰，加斯利和弗盧夏都成功撿到積分，現在就剩下他們還是一分未得。
法拉利排在倒數第一，放在以前簡直是難以置信，但現在竟然成為現實，賽季已經進行到14場比賽還是零分，最忠實的鐵佛寺都已經開始脫粉。
“你有沒有想過明年合同到期以後的問題？如果我沒記錯，現在車隊還沒有跟你討論續約的問題。”斯托爾提醒道。
“車隊確實沒跟我談這些，我也還沒想好到時候應該怎麼辦，就先跑完今年。”馬林康淡定的說道。
“考慮到你有可能會是接下來唯一一個世界冠軍現役車手，下一步註定會吸引到所有人的注意，馬克斯也快退了，他好幾次透露對繞圈圈和無法爭冠的膩煩。”斯托爾介紹道，這些都是馬林康已經知道的東西。
“估計所有車隊都在盯著明年，到時候可能有我頭疼的。”馬雷克感慨道。
“那你有沒有想過擁有一支自己的車隊，就像邁凱倫、布拉漢姆等人所做的一樣，包括現在的維斯塔潘。”斯托爾丟擲一個問題給馬林康。
“想過很久，但現在新的協議限制發車格最多隻有24臺車，現在來到這個數，一個不多一個不少，就算此刻我們想知道操作有點難辦。”馬林康說道，他很想有一支完全屬於自己的車隊，但現實情況不允許。
“其實有機會的，雷諾那邊已經想賣車隊想很久了，吉利也是，最近德梅奧和舒服哥都找過我幾次。”斯托爾這個答案直接把馬林康整不會了。
“你是說，現在我們有兩個選擇，透過購買現有車隊加入發車格？”馬林康似乎聽到一個大新聞。
“不完全是，吉利只是想透過我這個跳板進行管理層重組，他們的條件是必須保證名字還叫吉利，但雷諾是有意向把所有資產全部賣出去，甚至包括引擎部門都要賣。”斯托爾繼續解釋道。
“我突然想到一個非常大膽的主意，為了兩年後的新規
