第494章 罷看的車迷 (第1/2頁)
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過了一個夏休期，車手需要做的事情並不多，大部分都是出去玩散散心，也有花式撒狗糧，就像馬林康整天在動態裡跟楊晨怡所做的一樣。
轉眼之間馬晨傑都快3歲，這個夏休期對馬林康最大的收穫就是兒子似乎對賽車非常感興趣，這讓他下定決心準備在未來儘可能給他鋪向一條通往F1的道路。
馬林康也在此刻決定要跑到兒子進入圍場並完成首個賽季後再退役，此前沒有人知道他到底想跑到什麼時候，甚至有部分車迷覺得拿完五冠六冠就直接退役轉向管理層。
掐指一算，如果跑到馬晨傑進入圍場，至少得是2047賽季，剛好他18歲，而馬林康到時候則是45歲，能不能保持競技狀態只有時間才能給出答案，強如阿隆索都做不到這點。
如果專注於當下，馬林康有機會在本賽季實現史無前例五連冠，在此之前只有舒馬赫做到過，夏休期回來第一場義大利站就是個不錯的機會。
只是當所有人滿懷期待來到蒙扎，所有人都被眼前的場景給震撼了。
“這是，蒙扎？”科斯托亞驚訝道，今天他和馬林康、拉默斯一塊來到圍場。
“這確實是蒙扎，你前幾年也在這邊跑過比賽。”馬林康提醒道。
“我的問題主要是這圍場是不是太安靜了一點，都週五了，哪怕今天只有試跑和墊賽比賽也不至於圍場就這點人。”科斯托亞解釋道。
“確實，科斯托亞這話並沒有說錯，圍場確實過於安靜，以前媒體日在週四的時候也不見得像現在這樣。”拉默斯回應道。
“這還是義大利蒙扎，法拉利的主場，難不成？”馬林康隨即想到一個大膽的可能性，只是在圍場並沒有明說。
今年的義大利站，並沒有像以往一樣看臺上出現一堆鐵佛寺的場面，相反有許多人喊著退票且進行實際操作，他們非常不滿意法拉利到現在如此窩囊的表現，根本就不是紅色躍馬，而是紅色小貓咪。
帶頭的則是常年出現在主看臺的鐵佛寺們，他們用實際行動證明對法拉利現在成績的不爽，大半年零分絕對是恥辱至極，這種情況也沒必要給車隊賣命和熱情。
有了主看臺的鐵佛寺，買下其他看臺門票的大部分車迷都選擇退票，甚至有人還放棄進入圍場的機會，只為了發洩對法拉利表現的不滿。
等到週四早上，蒙扎賽道方發現竟然還有超過四成門票處於空座狀態，這讓他們一頓頭大，要是不可抗力因素那倒沒話說，現在還能出現這種情況，真的很離譜。
就算是低價賣門票，賣到最後還是有一部分位置空座，這讓賽道方十分頭疼，但他們也無能為力，因為超級週日才有排位賽和正賽，才是這幫人發揮的時候，週六練習賽只是來感受現場氛圍。
即便如此，還是沒辦法改變鐵佛寺罷看比賽的事實，現場大部分車迷都是散客，或者是其他車手的車迷，很少能看到成群結隊的鐵佛寺來到現場。
“這真的是很陌生啊，突然不知道該如何在這種氛圍下跑比賽。”馬林康繼續感慨道。
“也就兩圈的事情，你會很快適應，我們也是如此。”拉默斯調侃道。
“還是覺得這種氛圍真的不像蒙扎，更像是摩洛哥那無盡的荒漠。”馬林康嘆氣道，他從來沒想過有一天蒙扎會出現上座率稀少的情況。
這會的法拉利維修區，每個人的臉色都不好看，他們從來沒想過有一天車迷們會選擇不來主場看比賽，根本不存在所謂的有福同享有難同當，而是大難臨頭各自飛。
維特爾的臉色這幾場都很陰沉，但沒有像來到蒙扎一樣黑到連一舉一動都看得出來的失望，老闆已經在這兩天告知必須得在主場提高成績，要不然就將他炒魷魚。
但問題是，法拉利這臺車研發團隊早就陷入一種大誤區，一時間根本拉不回來，但明年就又要準備新規第一年的車，這兩年可以說是徹底廢了，這種情況下能提高成績才是一個幻想，這臺車甚至在斯帕雨地都拿不了分，何況其他賽道。
兩位車手同樣感到失望，毫無戰鬥慾望可言，如果不是合同年限綁在那邊，安東內利已經準備動身離開車隊，塔波寧則是已經開擺，如果圍場待不住就直接跑耐力賽。
當然，2033年新規情況下，圍場只有諾里斯、斯萊特和施密特是直接覆蓋當中，維斯塔潘是自家車隊老闆兼車手，其餘車手都是合同年，包括馬林康，到時候又是盲盒抽獎，這些是後話。
週六練習賽那個看臺上座率叫做稀稀拉拉，以往根本看不到
