華東之雄提示您:看後求收藏(奇妙書庫www.qmshu.tw),接著再看更方便。
說起這款飛機的空中停車的事故,那就更是多不勝數了,資料管理員一邊說,一邊確認了秦風的確要看的話,簽字,然後抽出來了厚厚的一摞。
保密規定,他們只能在這裡看,不能把資料帶回去。
於是,坐在旁邊的小桌子上,秦風就慢慢地翻動起來了。
由於質量問題導致的空中停車,自己就不看了,自己要看的是由於機動動作導致的空中停車。
王揚在一旁跟著翻動,時間就在慢慢地過去。
半個小時後,秦風終於找到了第一篇。
六四年,空軍某部,一名飛行員在做訓練的時候,拉桿,側轉爬升,突然發動機停車,最後跳傘。
裡面有詳細的事故報告,下面還有一行分析。
當側轉的時候,進氣道內氣流畸變,造成了發動機熄火!
而且,是兩臺發動機同時熄火。
為何?
同樣的機頭進氣佈局,在內部沒有阻隔,兩臺發動機共用進氣道,這樣,一旦進氣不足,就會導致兩臺發動機的空氣誰都不夠用,最後雙雙發動機停車!
殲-6和殲-8相同的地方,就是都是雙發動機戰鬥機,都是機頭進氣,同時,進氣道沒有分隔!
如果進氣道從中間有隔板,各走各的,那最多就是一臺熄火,現在是空氣不夠,大家都搶,所以要熄火,兩臺都熄火!
殲-8的空中熄火,肯定是有這方面的原因的,但是,具體的原因,還是要詳細地分析資料才知道。
秦風沒有立刻就走,而是繼續尋找,又翻了半個小時,果然又找到一起,一模一樣。