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，秦風蹬方向舵，同時向側面推操作杆，於是，殲-8戰機在向上爬升的同時，開始向著右側轉向，這屬於戰鬥機作戰中常見的一個最普通的動作了。
當初在殲-7的飛機上，秦風就飛過很多遍了，現在更是輕車熟路，他的戰機剛剛右轉，就在這時，就感覺到飛機不對勁了。
尾部傳來劇烈的晃動，這種晃動的頻率很高，幾乎是轉瞬間，秦風就立刻判明瞭原因，壓氣機失速了！
戰鬥機的噴氣發動機，原理說起來並不難，前面是幾級壓氣機，相當於是空氣壓縮機，把空氣鼓進去，中間有燃燒室，噴油燃燒，後面就是渦輪葉片，這些高溫高壓的燃氣推動渦輪葉片轉動，渦輪葉片的軸和前面壓氣機的軸是連著的，就可以帶動壓氣機繼續轉動，完成這個整體的迴圈了。
它們必須是要匹配的，如果進氣的流量不合適的話，那壓氣機不能鼓進足夠的空氣來，燃燒不完全，渦輪轉速放慢，又會進一步惡化前面的壓氣機。
從外觀上看，發動機就如同犯了呼吸道疾病的人一般，劇烈地咳嗽起來了。
專業的術語的話，這種就叫做喘振。
壓氣機失速喘振！
秦風看著自己面前的儀表板，發動機的轉速錶在來回晃動中急速地下跌，而且，是兩臺發動機都在掉轉速！
“006報告，006報告，發動機失速喘振，發動機失速喘振。”秦風努力地推操作杆，想要把飛機重新恢復平飛，讓發動機喘過氣來。
可惜，發動機這一咳嗽，就沒有喘過來，直接背過氣去，熄火了！
兩臺發動機的轉速錶都歸零，儀表板上紅燈閃爍。
