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現在，要改變壓力，那是不行的，不改變壓力，又該怎麼做？
“各位，我覺得我們沒必要把這個問題複雜化，調整壓力的確是不可取的，我們乾脆直接調整我們的操作杆好了。”秦風在這裡提出自己的建議了：“這是基本的槓桿原理的，咱們也很容易調整。”
秦風這麼說，老王不由得搖頭，秦風，你平時不是很聰明嗎？提出來的解決方案也很專業，今天的這個問題，怎麼那麼糊塗了？
操作杆能加長嗎？
如果把駕駛艙內的操作杆加長，力臂大了，是可以減少體力的消耗，但是駕駛艙內的空間有限啊，你的胳膊能晃動那操作杆多遠？
“我說的不是駕駛艙裡面的操作杆，我說的是尾部的升降舵的舵面控制的那個操作杆。”秦風說道。
他這麼一說，眾人立刻恍然大悟，老王不由得跟了一句：“那個不叫操作杆，那個叫做升降舵力臂，沒錯，這個是可以調節的。”
那個力臂，可以調節一下，調到小力臂的臂值，這樣就可以增加推杆時平尾的偏轉角度，平衡低空大速度的抬頭力矩，來解決保持平飛的問題。
“怎麼樣，還能飛嗎？”一旁的王昂問道，看著秦風的胳膊都這樣了，如果他不能飛，自己可以代替他飛一次。
“能，當然能飛。”秦風說道：“舵機調節好了，我就接著飛。”
咬著牙，秦風又提出來了一個問題：“低空大表速突防，那已經是戰機一種常見的作戰方式了，難道西方的戰鬥機在這樣突防的時候，要一直用手推著操作杆嗎？”
剛剛在試飛的時候，秦風沒有想到，但是現在大腦裡卻是突然閃過這樣一個問題，那樣還不得累死？
