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秦風當然知道，從液壓操作到電傳操作，中間是有一個巨大的跨度的，而且，其中還有很多的風險。
“我知道，要說最大的風險，那就是飛行員誘發震盪。”秦風笑著說道。
秦風這麼說，讓老周的臉色一變：“什麼？這你都知道？”
你作為一個試飛員，那也太邪乎了吧？居然連這個都知道？
畢竟，在這個時代，飛行員誘發震盪，英文代號PIO，還沒有出名，很多非專業的人，都不明白這是什麼東西，專業的人，雖然知道這是什麼，但是卻也沒有絕對的信心，在試飛的時候可以駕馭它。
一直要到了後期，最著名的就是JAS39，這款瑞典研製的三代機，在試飛中就因為PIO的問題，導致了原型機的墜毀，試飛員也摔沒了，整個專案延期了一年，差點就終結了。
凡是要進入電傳操控，都會面對這個問題的巨大威脅，現在，秦風果然是試飛員中的專家型試飛員，一說就能說到正點上。
“我們本來是申請，想要派試飛員去國外的試飛院培訓，等到完成這種科目的試飛之後，再試飛我們的BW1變穩機，但是，這個提議被上級否定了。”老周帶著苦笑：“咱們的飛機，本來就是從牙縫裡面擠出資金搞的，從國外培訓，金額巨大，國家實在是耗費不起。”
國家沒錢啊，因為沒錢，所以，試飛員就要冒很大的危險了。
