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華夏了。
如果這項技術是西方國家提供的，或者康林松就沒有現在的煩惱了。
“咳咳，我說老康啊！我這可是真的把你當朋友，才把技術給你們戴勒姆集團的實驗室來驗證，我為什麼不選擇大眾？不選擇豐田？本田？馬自達？你心裡真的沒數嗎？現在樣車也生產出來了，對於未來的改變你也看在眼裡，還不下定決心過了這村可就沒這店了！”唐布丁催促了句。
“我要對董事會負責啊！百分之六十七的佔股……”康林松為難地說道。
“呵……看來康總對戴勒姆集團的控制力不夠啊！飛行車啊！老康！能飛的車啊，自動駕駛幾乎完美啊！你去問問全世界有誰家能夠有一樣的技術？連地面自動駕駛技術都沒哪家能做出來，幾百上千億的投入加上時間成本我才要百分之六十七的佔股，你們戴勒姆便宜佔到家了竟然還想猶豫？算了，老康，我看我還是跟別家聯絡吧。”
唐布丁揮了揮手，恨起不爭的說道。
是的，就是恨其不爭，眼神中滿滿都是嫌棄。
“別啊！”康林松急了。
其實這麼想想的確是這麼回事兒。
不說讓車在低空飛行的設計，光是自動駕駛技術的概念從提出，到現在也有幾年了，不說上千億，全世界所有公司加起來幾百億美元的投入是絕對有了，但是現在自動駕駛依然離生活很遠，天知道什麼時候才能真正成熟。
現在華清雜學院已經擁有了全套的解決方案。不止是軟體方面，更有硬體方面。更別提飛行車的各項設計了。
目前唯一的問題就是生產成本居高不下。
但這並不重要，這種最新的飛行車技術最初推廣本就不可能大批次量產，主要還是為最富有的那群人提供服務。
在後續的生產中，隨著配套技術的日趨成熟，供貨廠家不斷豐富，成本也能慢慢控制下來，直到最後普及。
所以最關鍵的還是技術。
現在戴勒姆集團的實驗室裡有全套技術，但是照著唐布丁的說法，這些技術是留有後門的。康林松不想相信這些，但是他不敢賭啊！
先不說釋出會上出醜會給戴勒姆集團帶來多大的負面影響，只要技術提供方說有後門程式的存在，他就根本不敢量產，除非是他們完全摒棄華清雜學院給的解決方案，但這又幾乎是不可能完成的任務。
事實上戴勒姆集團實驗室的那些工程師們對於各種精細化設計各種讚不絕口，早就說了根本不可能找到更適合的替代方案。
想到這裡，康林松覺得自己真的沒法拒絕唐布丁提出的這些條件。
“好吧，那麼就這麼決定了！我們會盡快成立新公司，百分之六十七的股份算是華清雜學院技術入股，剩下百分三十三的股份由戴勒姆集團持有！我會努力說服董事會的，爭取在三個月內將公司架子搭起來。”
天人交戰了一分鐘後，康林松決定全盤接受唐布丁的要求。
沒辦法，這是一個技術改變世界的時代。
“我就知道老康你是個有魄力的人！回頭公司成立之後我們就可以正式簽訂協議了，對了這裡有一份清單，是我們的新公司必須要擁有的各種工業裝置，麻煩老康透過戴勒姆採購了，儘快運到華夏來。”
說完，唐布丁從辦公桌上抽出了一份文件，遞給了康林松。
康林松接過這份文件隨意瞟了眼後，整個人又愣了。
林林總總數十樣裝置，其中不乏管控非常嚴格的大型工業機床，各種精細化加工機器，大半都是德國生產的，還有小半也都是歐洲各國的品牌。大半都是走正常途徑，很難運到華夏來那種重型機械。
“唐布丁先生，你這個意思是？”康林松悶悶的問道。
“額？新公司需要用到的裝置啊？難道有問題嗎？不是吧？老康？你該不會認為未來生產飛行車的工廠要放到你們德國去吧？要考慮成本啊，老康！德國工人的工資有多高，不需要我提醒你吧？工資高也就罷了，沒事兒還要鬧個罷工什麼的，誰受得了？”
“在看看咱們華夏，雖然說這些年用工成本也在增長，但是跟德國比起來那也是一個天上一個地下啊！作為未來新公司的大股東，為了保證利益，生產廠房必須要在華夏國內啊！這樣才能保證利潤啊！所以這些裝置肯定要運來啊！”唐布丁理所當然的說道。
“有些裝置根本用不上吧？我們的實驗室裡都沒有！”
康林松畢竟是懂一些技術的，當即反駁道。
