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在唐朝的工藝來說簡直就是天方夜譚啊，歷史上有名的海洋事例當屬“鄭和下西洋”。
那可是明朝的事兒，那時候的造船工藝可比現在發達多了。
在鄭和下西洋的船隊中，有五種型別的船舶。第一種型別叫“寶船”。最大的寶船長四十四丈四尺，寬十八丈，載重量八百噸。這種船可容納上千人，其鐵舵，須要二，三百人才能舉動。
第二種叫“馬船”。馬船長三十七丈，寬十五丈。第三種叫“糧船”。它長二十八丈，寬十二丈。第四種叫“坐船”，長二十四丈，寬九丈四尺。
第五種叫“戰船”，長十八丈，寬六丈八尺。可見，鄭和所率領船隊的船隻，有的用於載貨，有的用於運糧，有的用於作戰，有的用於居住。分工細緻，種類較多。可以說，鄭和的船隊是一支以寶船為主體，配合以協助船隻組成的規模宏大的船隊。
只有這樣的船隊，才能經歷風浪的考驗啊！只有這樣的船隊，下海才能有所得！
在七次航行中，三寶太監鄭和率領船隊從南京出發，在江蘇太倉的劉家港集結，至福建長樂太平港駐泊伺風開洋，遠航西太平洋和印度洋拜訪了三十多個國家和地區，其中包括爪哇、蘇門答臘、蘇祿、彭亨、真臘、古裡、暹羅、榜葛剌、阿丹、天方、左法爾、忽魯謨斯、木骨都束等地，目前已知最遠到達東非、紅海。
