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輸的車輛，專門跑瀋陽南到京師，被到雅克薩的馳道運輸，尤其是冬天的客運非常走俏，成了與京師的唯一聯絡手段。
透過半年多的執行，雖然南北東西馳道執行的比較好，但是，不通馳道的省級之間的陸上交通是個很實際的問題，比湖南、江西到福建，江蘇，福建到廣東都沒直接的總路相通。就一省之內，比如瀋陽到大連，瀋陽到丹東。管世敦從瓊州回到上海，與劉芳在總部談到馳道問題，劉芳說道：“至今除有馳道連線外，省際之間，有此省內的交通仍然不暢，這於經濟的交流不利的。
管世敦：“這有兩種情況，像南方各省，高山深谷，比如四川與湖廣，以目前情況來看是很難修馳道的，但東北大平原，省內交通不暢是不應該的，應區別對待。
劉芳：“現在大清經濟重心已經轉到東部，東部經濟的發展快慢對大清的整個發展有很大的影響，世敦，你以戶部尚書的名義再上個書，讓工部在督修東部平原地省內和省際交通，按馳道的標準連通重要的府州縣，使其大車能直通。”
世敦：“對不能修馳道的也要修五尺寬的步道，稱直道，就像成渝之間的官道。雖不能走車但馬馱，肩挑也可以進行物資交流和人員交流。”
劉芳：“是的，實際天下大亂到天下大治的太平盛世，交通暢通與否是一條重要的尺度，一個交通不暢的國家是不能叫治世的，為了使天下太平盛世早日實現，我們再捐五百萬兩，第一，完善平原地區的馳道交通，第二，完善山區省份的直通交通，你看怎麼樣。
龍鳳：“四弟妹，五百萬兩完成一項可以，完成兩項可能困難，至少要八百萬兩，而且你們兩個同時上京與大將軍商談好後，再面聖直陳。”
世敦：“大嫂說的對，再出八百萬兩，仍讓工部督修，爭取兩�
