近代國造艦船志

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實施破壞性打撈，打撈過程中發現這艘沉船的身份就是原民國海軍自沉的“大同”艦。

沉沒位置接近長江主航道的“自強”艦，在現代打撈檔案中消失無蹤。據推測，可能在大躍進時代，由上海打撈工程局打撈，拆解鍊鋼。因為打撈過程中沒能發現可資識別的艦名標緻，在檔案中成了一艘無名氏船。

【註釋】

（1）《中國近代史詞典》，上海辭書出版社，1982年版，第692頁。

（2）《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第440頁。

（3）《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第441頁。

（4）《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第447…448頁。

（5）《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第440頁。

（6）＇法＇巴斯蒂：“福州船政局的技術引進，1866…1912”，《船政研究集萃》，馬尾造船股份有限公司，2006年編印，第104頁。

（7）《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第463…464頁。

（8）《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第479頁。

（9）《海軍大辭典》，上海辭書出版社，1993年版，第547頁。

（10）Conway’s　All　the　World’s　Fighting　ships　1860…1905，Conway　Maritime　Press，1979年版，第325頁。

（11）《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第485…486頁。

（12）《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第490頁。

（13）《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第479頁。關於“建威”的排水量，另有871、850噸的記載，見1879…1945，2008年版，第28…29頁。池仲佑編纂的《海軍實記·造艦篇》中也稱850噸，轉見《清末海軍史料》，海洋出版社，1982年版，第183頁。

（14）《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第494…495頁。

（15）《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第502頁。

（16）《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第502頁。

（17）《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第508頁。

（18）《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第512頁。

（19）《船政研究集萃》，馬尾造船股份有限公司，2006年編印，第110頁。原文將裕祿1898年調任誤譯為四川總督，引注時已予糾正。

（20）《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第529頁。

（21）“建威”、“建安”的造成時間見：《清末海軍史料》，海洋出版社，1982年版，第900頁。

（22）“報驗收撥歸南洋使用之福建船廠新造‘建威’、‘建安’魚雷快艦事”，（臺灣）國立故宮博物院圖書文獻處藏清代軍機處檔，檔案號163008。

（23）《清末海軍史料》，海洋出版社，1982年版，第900頁。

（24）杜業爾被撤的情況見：《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第536頁。“一號江船”被寧紹公司轉購的情況見：《中國近代航運史資料》第二輯（下），中國社會科學出版社，2002年版，第1067頁。

（25）《近代中國海軍》，海潮出版社，1994年版，第681頁。

（26）《清末海軍史料》，海洋出版社，1982年版，第714頁。

（27）《國家圖書館藏民國軍事檔案文獻初編》2，國家圖書館出版社，2009年版，第399…407頁。

（28）《海軍期刊》2卷8期“專件”，（民國）海軍部海軍編譯處，1930年版。

（29）《海軍期刊》2卷9期“