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萬兩。
這麼高的收益當然靠的不是種田，前期大部分是和印第安人交易得來的，印第安人落後的文明根本無法抵禦大明物品的只要運送到北美的貨物基本上有十倍以上的利潤，早期甚至有數百倍，至於用一點物品就從印第安人手中獲取的巨大土地更是無法用價值衡量，而後除了和印第安人交易外，還僱用他們開採銀礦。
與歐洲人單純掠奪印第安人不同，大明有足夠令印第安人心動的貨物與之交換，為了交換到更多的金銀，大明甚至指導印第安人如何開採金銀礦，因此八年來，雖然美洲西岸的印第安人一退再退，讓出不少地方，雙方相處卻還算融洽，
美洲得天獨厚，不但有鉅額的金銀礦土地更是肥沃，移民當年就能安定，第二年就能產生收益，隨著蒸汽機引入紡織業，大明的棉布產量大增，只是受限於原料短缺，國內棉紡業無法進一步擴大，江南一帶棉、糧爭地嚴重，美洲發展棉花生產有得天獨厚的條件，大明上下都迫切希望能夠加大美洲的移民。
弘光十九年採用鐵甲蒸汽艦運送移民後，大明往美洲的移民速度大大加快，當年移民數量一舉超過前八年總和，總數達到三萬餘人。
由於歐洲人進入大明的艦線受到限制，大明鐵甲蒸汽艦下水後，歐洲對此一無所知，倒是在墨西哥的西班牙人偶有發現，蒸汽艦顛覆了西班牙人對船隻的認知，他們不知這種飄著白煙，沒有風帆，全身彷彿鋼鐵一樣的東西如何能在水面行走，幾次追擊無果後，西班牙人乾脆把這種船稱之為幽靈船，從此避之不及，自到後來不少歐洲人乘坐過火車後，西班牙人才隱約猜到幽靈船可能是出自大明。
蒸汽船在遠洋運輸方面的優勢剌jī了大明上下的神經，工部宣佈弘光二十年將製造出更多的鐵甲蒸汽船，江南造船廠更是雄心勃勃，拿出了六千噸的鐵甲艦設計，經過二十餘艘船隻的建造，鐵甲蒸汽艦的技術已經成熟，唯一困擾鐵甲蒸汽船發展的就是大明鋼鐵產量。
大明的鋼鐵技術一直領先於世界，其產量自然也居世界之首，永樂初年，全國課稅記錄，鐵產量達一千九百五十七萬餘斤，合九千七百餘噸，嘉靖時，單廣東一省鐵產量已達三千餘噸，出口日本、柬埔寨、緬甸、爪哇、呂宋、交趾多國。
弘光元年，大明在只有半壁江山時，生鐵產量依然超過萬噸，弘光七年統一全國後，當時全國鋼鐵產量達到三萬噸，如今已過了十餘年，在弘光十九年時，大明鋼鐵產量突破二十萬噸。
二十萬噸的鋼鐵產量不及後世一個鄉鎮小廠產量，在這個年代卻是一個相當輝煌的數字，此時俄羅斯的鋼鐵產量在二千四百噸左右，整個歐洲鋼鐵產量加起來不超過萬噸，大明的鋼鐵產量佔據全球九成五。
不過，二十萬噸的鋼鐵年產量相對大明的需求來講還是遠遠不足，弘光十九年，用於蒸汽機、建築、火炮槍支彈藥的鋼鐵需求已經達到十五萬噸，民間用鐵亦需要數萬噸之巨，加上正在鋪設南京至上海的鐵路，又需要數萬噸鋼鐵，這二十萬噸鋼鐵已經不敷使用，鐵甲船所用的鋼鐵實際上是從蒸汽機，建築用鋼中生生擠出來的，如果來年還要加大船廠用鋼，鋼鐵產量至少要達到35萬噸才勉強夠用。
一年時間要將鋼鐵產量增加七成，完全不可能，在皇帝的建議下，內閣制定了一個五年發展計劃，從弘光二十年至弘光二十四年，大明的鋼鐵產量需達到100萬噸/年、煤產量需達到800萬噸/年、船舶製造20萬噸/年、蒸汽機年、鐵路里程總計5000裡等。
要完成這個五年計劃，其中最重要的就是鋼鐵產量，沒有鋼鐵，船舶、鐵路、蒸汽機的建造都無法完成，五年時間，將鋼鐵產量提升五倍，對於內閣來說壓力頗大。
王福作出這份計劃雖然自己也感覺有點jī進，只是卻並不算太離譜，英國人鋼鐵產量從1800年的25萬噸增至到萬噸/年用了四十年時間，可是到了英國的鋼鐵產量就猛增到256萬噸。十年時間增加三倍多，而到了1870年則增加到600多萬噸。
英國鋼鐵產量增長如此之快，自然是技術進步的原因，大明的條件要遠遠好於英國，但若是技術沒有大的進展，五年時間要將鋼鐵產量從20萬噸提升到100萬噸幾乎沒有可能，因此工部向全國發布懸賞令，若有人能將現在的鋼鐵冶煉技術提升，使產量大幅度提升，工部獎勵十萬銀圓。
為防止這個五年計劃被西洋各國商人看到，嚇壞歐洲人，朝廷並沒有公佈，十萬銀圓的懸賞一出，頓時讓無數人眼紅心熱，許多根本沒有接觸過鋼鐵冶煉之人也
