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上述這些青年學生，只是“中航”在昆明大學裡錄用的一部分大學生，其實，“中航”還把觸角伸到了內陸、伸到了四川盆地中的成都
自從重慶成為陪都後，成都，這個抗戰中距離陪都最近的城市，華西壩，又迎來了一所所跟隨國民政府一路退卻過來的著名大學。
當時在華西壩的學校有：金陵大學、金陵女子學院、燕京大學、齊魯大學、西南聯大（華西分院）。都是拒絕日偽的高薪利誘，從沿海或是京都遷移過來的。
在校的學生們差不多都是從淪陷區跑過來的。
昔日是京津冀紅衣大主教兒子的李宏揆也跑了出來，來到了華西壩子的華西大學。
1937年就曾親眼看見過日本人的老人說，中學在北平讀完後，就跑出來了，一路風塵露宿，先到了西安。
問老人，既然在北京不愁吃不愁穿的，何必還要流亡？
老人瞪了我一眼，說，你以為我們那時都像你這樣啊！告訴你，只要投靠日本人，他們給的待遇比國民政府這邊高。但你是中國人，不能當漢奸！我們那時只有一個想法，絕不和日本人合作，誓死也不能做亡國奴！大家都是帶著這樣的想法跑出來的。
青年學生流亡抗日，成群結隊地跑。
周柄：“我是從長沙跑出來的，沿著長江水一路逆上，最後到達昆明，走了幾個月，到昆明後像個要飯花子。”
老人們說，當時畢業也沒有“國家分配”這一說，大學畢業不外乎失業、參軍這兩條路。學校裡整天都是演講啊、募捐啊，那些長袍馬褂的教授們則在講臺上，用慷慨激昂的語調號召青年學生參軍，上前線。“國統區”到處都是“一寸山河一寸血、十萬青年十萬軍”這樣的口號，人還沒離開校門呢，心中已經熱血澎湃了，此時“中航”
一來招工，又是商業航空公司的飛行員，聽著就神氣，還能不去？
中航在華西壩錄用的大學生有李宏揆、方甫、許學伊、包志剛、黃雄畏、李鳳朝、陸華應
現在航空公司培養一個飛行員得去國外呆半年，還得這個那個的，我們那時候，學的都是“速成班”。
起飛先是身體檢查，合格後再考試，考試透過後，你就是中國航空公司一名“飛行員”，就這麼簡單。老人們說，雖然我們連飛機都還沒坐過，但，已經是“飛行員”了。
第十八章 一寸山河一寸血（7）
兩個地方，各有各的“考法”。
鄧湯美他們在昆明，身體檢查合格後，主考官是總飛行師瑪東納德（McDonald），問過幾句英語後就OK，錄取後，就在填表那一刻，鄧湯美都像在做夢一樣——這也太容易了，和想象的一點兒都不一樣。
成都這邊複雜點兒，李宏揆老人說，自己一直是學校足球隊隊長，體檢一點兒問題都沒有。接著是問幾句英語口語，之後就是“考試”。老人說，開天闢地頭一回看到這樣的“考法”，主考官在辦公桌裡放上十一二樣物品，讓你看三十秒鐘，之後把抽屜一關：裡面都有什麼？
答對十樣以上，你就是“飛行員”了。
老人說，都三天了，他還不敢相信自己是“飛行員”。
老人們都說，這次中航招人，的確是因為飛行運輸到了最危急之關頭，人員的匱乏已經讓公司顧不上那麼多了，反正能聽懂機長的口令、能看儀表，能辨別方位就可以了，剩下其他那些，只有“邊幹邊學”。
鄧湯美：“是‘飛行員’了，到公司報到完畢後，飛行排程室馬上開條安排航班隨機練習。什麼都不懂呢，就開飛機了。不是真開，是看著人家怎麼操作。起飛加入航線後，遇到有耐心的，機長就讓副駕駛從右座上下來，我小心翼翼地坐上去，這時，機長會讓我把杆，然後教我熟悉艙內各種看起來眼花繚亂的儀表讀數、各個電門開關、各個操縱桿的功能作用和操作、無線電導航裝置如何操作和使用等等”
老人說，第一次上飛機，進去就把杆，都快緊張死了，身子都不敢挪動，生怕一不小心把哪個杆啊什麼鈕啊給碰了，飛機就摔下去了。如果碰到沒耐心的或是天氣又不好時，你就在後面坐到岸吧，理都沒有人理你。
跟機飛幾次後，下來在汀江地面飛模擬機，練習起飛、降落，這兩樣透過了，得到機長的肯定後，機航主任大筆一揮，簽字同意，OK，你已經是中航一名副駕駛了。
兩三個月，一
