美麗心點提示您：看後求收藏（奇妙書庫www.qmshu.tw），接著再看更方便。
30000英尺高度是現在民航噴氣客機可以達到的高度，如果不是強氣流，靠螺旋槳旋轉產生升力和推力的C…87就是再加上四副引擎，也不可能飛到這個高度。
從這個高度看，天空是湛藍色。
這個高度只持續短短片刻，三人戴上氧氣面罩沒一會兒，C…87開始快速旋轉下墜。
看不清是在哪個高度，由於旋轉，結在螺旋槳上的冰被不斷地轉掉、甩落，噼裡啪啦地打到機身上。
頃刻間，C…87重新回到了地獄！
19000英尺高度上，羅伯特·H·尼可拉斯把四個引擎開到最大馬力，想快一些逃脫魔鬼世界，可該死的老天爺就是和他作對——高度繼續下降！抬腕看錶，已經掙扎了三個多小時，依舊是飛不出去這片雲，躲不開這惡劣氣候，就在鬼門關前進進出出。
此時，這是在何處？腳下，是什麼地方？
設在迪布魯格爾（位置在汀江西北，筆者）地面的美軍一座大型雷達觀測到了羅伯特·H·尼可拉斯和他的C…87的飛行航跡，此時，他們已經越過汀江，頭也不回地徑直往不丹上空“飛”去。
雷達操縱手的聲音都變了調：報告，長官，他們現在是在不丹上空！
“嗡”地一下，三部探空雷達同時鎖定羅伯特·H·尼可拉斯，從顯示屏看，在十五分鐘之內，這架C…87又從24000英尺降到18000英尺，接著更低，失去蹤跡，所有的人都以為它不會再現，可是，僅僅一分鐘後，在雷達顯示屏上，它又艱難地露出一個點。
螢幕上，米粒大小的C…87時隱時現，這，只能說明，它是在崇山峻嶺之中。
發報，不應；對講，距離過長，夠不上。
雷達操縱員再次報告：C…87是在向著珠穆朗瑪峰飛
知道！帶班的中尉使勁拍了一下桌子。
該死！
羅伯特·H·尼可拉斯憤怒咒罵著，不知是咒罵天氣還是飛機，此時，在定位儀失靈情況下，憑著以往的經驗，機組已經發現C…87是在陌生的“航線”上。
機長，這不是回家的路！副駕駛大聲喊著。
衝出了強氣流，逃過了暴雪、大雨、冰雹和該死的結冰，三個年輕的孩子似乎又進入一個完全陌生而又孤獨的世界。
我們要回家，觀察下面，哪邊冰雪少，我們就往哪邊去！羅伯特·H·尼可拉斯在咆哮的同時，已經調整了飛行姿勢。
上帝保佑，鬼使神差，羅伯特·H·尼可拉斯竟然在無意中，把航向對正了汀江。
無線電定位儀恢復工作，指標對著他們的“家”。
雷迪布魯格爾雷達站，雷達螢幕顯示C…87正在轉向，雷達操縱手“騰”地站了起來，大聲叫道：“天哪，快看，回來了，他們回來了！回來了！”
雷達顯示屏，東北方的“小米粒”開始緩緩地向西南移動著。
“譁——”一片掌聲，小夥子們全都站了起來。
控制室裡，一片歡騰。
又是一個多小時掙扎著的艱難飛行，羅伯特·H·尼可拉斯和他的同伴駕著傷痕累累的C…87疲憊不堪地降落在汀江。
不管怎樣，終究還是回來了，可那些羅伯特·H·尼可拉斯前後左右，和他一起在風暴、大雨、雪霧之中求救、掙扎中的戰友們，就這樣從此銷聲匿跡。
注一：李肖偉《超堡隊》。
注二：邦德《戰時駝峰航線起源》。
注三：邦德《戰時駝峰航線起源》。
注四：史迪威日記。
注五：邦德《戰時駝峰航線起源》。
注六：1941…1942，蔣介石、宋子文、羅斯福電報文錄。
注七：吳子丹《“駝峰”和“駝峰”空運》。
第十一章 世界上最艱險、漫長的供應線（1）
駝峰航線 戰爭流水線是轉交國民政府的還是盟軍自用，根本沒個準數，無法統計！
張義聲駕著他的B…25從空中回到祖國。
被日本人入侵上海打碎了考大學之夢的張義聲；是在考場上跟隨難民一路退卻到成都後；又考入中國空軍航校第十二期的。
國內要啥沒啥，空軍已潰不成軍，中國空軍從十二期開始，全都送到美國培訓。
張義聲和胡厚祥一個是十二期、一個是十三期，前後腳去的美國，張義聲去的時候，搭乘客輪，走的還是太平洋，一年後回來就不行
