香港商戰風雲錄(上)

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幾個通商港埠都不甚理想。到香港，沒想土地　竟這麼快解決。太古以每平方英尺3仙的價格，向港府租賃了53英畝的荒地，　其地點就在今日鰂魚涌的太古城。 太古船塢花費了9年時間，於1909年才建成，為籌措資金，太古不得不　把冷藏庫賣給溫遜醫生創辦的牛奶公司。 當時香港最大的造船公司，仍是歷史最悠久的黃埔船塢。為與其競爭，　太古船廠從英國聘請造船師和工匠。船塢的岸邊，還設有太古機器公司，　與造船相配套，並開發製造紡織機。 第一次世界大戰期間，歐洲的大型船廠轉入製造軍艦。一貫依賴歐洲　造船業的遠東船商，不得不在遠東購置新船。遠東造船業進入黃金時代，　太古船廠趁機擴大規模，工人達4000之多，與香港造船業者大黃埔船塢並　駕齊驅了。 1916年，黃埔船塢造出萬噸級海輪。1917年3月，太古船廠造的愛圖裡　加士號下水，遠航舊金山。該船為太古參股的藍煙囪輪船公司所有，是當　時噸級最大的商船。 約翰、華倫無意違背先父遺囑，洋行總部仍設在上海。但實際上，已　造成重點逐步向香港轉移的既成事實。 嶄露頭角 1919年，第一次世界大戰偃旗息鼓。施懷雅家族派施懷雅四世施約克

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赴遠東，以香港為大本營主理遠東業務。 施約克畢業於英國名校——牛津大學法學院，時年27歲。在英期間，　他擔任施懷雅家族的法律專家，是一個具有現代意識的世家弟子。 在此之前，香港太古洋行大班，都是家族外的成員擔任。施氏太子專　駐香港，意味著家族對香港的重視。幾年後，施約克升任大班，成為施懷　雅家族任香港太古大班的第一人。以後，香港太古洋