香港商戰風雲錄(下)

第1部分 (第4/4頁)

運業會在1985至N86年轉旺，因拆

…　頁面　7…

船量的增大，船隻供需趨於平衡，自我調節後，船租、運價都會回升到　70　年代後期的水平。 1985年轉瞬即到，世界航運業不見一絲曙光，反而愈來愈黯淡，災難空　前。華光航業於1973年上市，成水長達近10年，現在市值一瀉不止，瀕於　破產邊緣。趙氏家族的近400萬噸級的船隻，停航的停航，未停航的盈利少　得可憐。 華光有不少船隻租給瑞典沙崙公司、英國蘇格蘭航務公司、國營愛爾蘭　船務公司等。這些公司，相繼倒閉，華光受損不淺。趙從衍長子、華光董事　趙世彭在報上稱：“公司將因愛爾蘭船務清盤而損失3000萬　（港）元。” 1986年，華光航業債臺高築，負債額高達8；6億美元。 趙從衍為國際知名的古董收藏家，為拯救公司，不得不忍痛割愛，幹1986　年底及1987年，兩次拍賣古董近300件，套現逾3億港元。 趙氏家族還出售地產、酒店套現，在銀行的支援下，華光重組股本，趙　家仍待有49％的股權。 完成重組後，華光於1987年恢復在股市掛牌。經過4年慘淡經營，債務　減至2。5億美元。 趙世彭不認為華光遭此劫難，是決策層看錯市。“1985年的失敗我們感　到無可奈何，我們亦看到全球航運出現問題，但是我們的船隻都已租賃出去，　而且很多客戶是國營公司，但他 們發生困難卻清盤了事，國家擔保也不付款，那有什麼辦法？ 而銀行方面，卻不斷向我們追債，我們除了重組財務，實在並無他法。” 趙從衍的三子趙世光說：“1986年，因為我們被人拖欠掉2億至3億美　元帳項，有些租戶更關門大吉，我們要追討帳項亦無門。” 華光在1991年後才慢慢擺脫困境。1992年3月，華光獲銀團貸款1。2　億美元，用於償還舊債，從此，華光的行動不再受債權銀行的限制。 “船隻是可以走動的資產”，這句趙氏名言，既給