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吃一塹長一智，幹部戰士商量，為了欺騙敵人，製造一個假工地。說來也巧，當天夜裡美國飛機就臨空偵察。八連即刻關閉工地燈火，假工地卻一片通明。美機接踵而來對假工地輪番轟炸。“炸得好！再來幾顆！”八連的幹部戰士在一旁風趣地點數美國飛機投下來的炸彈。八連就是這樣在美國飛機的眼皮底下采石作業兩個多月，勝利完成了供應石料的任務。
然而，令人痛心的不幸災難終於發生了。
1966年5月22日，越南北方天氣晴朗，碧空萬里。八連戰士們工作了一個通宵和一個大清早，回到帳篷休息。突然警報長嗚。這時正是上午11時。八連戰士們從睡夢中驚起，提起槍衝出帳篷。幾乎就在同一時刻，從海面上超低空飛來的12架美機，逃過雷達的監視，突然出現在八連駐地上空，進行瘋狂轟炸。頃刻之間，750磅以上的重型炸彈接二連三地落在八連的帳篷中間。罪惡的炸彈奪走了正做午飯的炊事班的全體戰士的生命。
八連的指戰員們在敵機轟炸中臨危不懼，連長很快組織部隊佔領有利地形，對空射擊。兩架敵機中彈起火，冒著濃煙，墜向遠處山林。美機被擊退了，連長帶領大家馬上清理現場，搶救傷員。萬萬沒有料到，狡猾的3架敵機再度俯衝八連駐地。爆炸聲驚天動地，連長身負重傷，指導員犧牲了，不少戰士倒在血泊裡。這時，已負傷的二排長馬上挑起了指揮全連的擔子。
當晚，中國援越工程部隊第二支隊指揮部的領導，第一二八團的團長和政委，參加了這些為越南人民的抗美救國事業而英勇犧牲的中國死難烈士的葬禮。這27位烈士安葬在這青山環抱的樹林之中。那些剛剛還在共同作戰、施工、生活的戰友，就這樣突然地離去了，永遠地離去了。八連的戰士們泣不成聲
工程二支隊入越以來，這是最慘重的一次損失，死亡27人，傷39人。但是，這支英雄的部隊，並沒有被嚇倒，他們擦乾淨身上的血跡，掩埋好同伴的屍體，又繼續戰鬥了，他們在越南東北群島、沿海要地苦戰了485個日日夜夜，出色地完成了工程任務。
1966年10月2日，工程移交書在河內簽字。越方對中國軍隊完成的工程給予高度評價。他們在移交書上寫道：
“中國工程部隊援助越南東北地區建設的國防工事、水底電纜、通訊線路等3項工程，工程量大，條件十分困難，但中國工程部隊以快速的施工，超額和提前完成了計劃任務。所有工程均按照越方提出的設計進行施工，所有工程都符合戰術技術要求。工程質量高，工程抗力超過要求標準。整個工程堅固、適用，而且偽裝好。”
1965年8月，中國援越高炮六三支隊奉命入越，擔負剋夫至友誼關鐵路線的防空作戰任務。幾乎與此同時，高炮六一支隊，1965年7月20日接到援越作戰命令，8月1日至8月8日全部到達老街、安沛地區，擔任老街至仙建的鐵路線防空作戰任務。
8月30日，中共中央軍委發出指示：“要求高炮部隊堅決做到不打則已，一打就力爭給敵人以有力的打擊，一定要以勝利的戰鬥，表達中國人民支援越南人民抗美救國鬥爭的英雄氣概，體現毛主席親手締造的人民軍隊的戰鬥威力。”
9月的越南，天氣炎熱，中午的氣溫常常高達40℃，而敵機中午活動又很頻繁，戰士們常備不懈。10月5日中午，美機又一次襲擊宋化橋。第一批F…4飛機從西南方向低空臨近，戰士們抓緊時機，集中火力射擊。這時4架F…105又狡猾地從東北方向轉入攻擊。指揮員立即命令部隊轉移火力，集中打第一架、第三架，又擊落一架。整個戰鬥集中火力射擊8次，6次取得戰果，擊落美機5架，擊傷1架，活捉1名美軍飛行員，宋化鐵路橋安然無恙。但是，團長程玉山卻不幸在這次戰鬥中獻出了生命。
程玉山所在的這個團，受命在諒山至北寧沿線機動作戰，數月內先後轉移13次，行程31000多公里，作戰9次，取得了擊落美機17架，擊傷4架，俘1名美國飛行員的輝煌戰果。
在半年的對空作戰中，六三支隊共擊落敵機54架，擊傷22架。六一支隊半年內先後對77批、222架次美機作戰49次，擊落擊傷美機各30架。
1966年2月18日，中國援越高炮六七支隊接替六一支隊，擔負起安沛一老街的防空作戰、掩護交通的任務。安沛是越南民主共和國的西北重鎮，省政府所在地，是滇越鐵路一個重要的物資轉運站。
1965年1月，越南政府要求中國在安沛援建一個空軍機場
