利刃

第18部分 (第1/5頁)

實用升限：　14；700　？（4；481　米）

爬升率：　1；310…2；220　？/min（400…670　米/min）

武器

2×　Mk　46/44　反潛魚雷（SH…3H）

各種外掛聲納

B57　戰術核子彈

側門機槍

美國海王直升機　＇本章字數：3282　最新更新時間：2010…03…07　11：00：00。0＇

H…3是西科斯基公司在50年代末開發研製的中型反潛多用途直升機，也是H…34的後繼替代機型，在開發初期，其軍用代號為HSS…2，公司代號為S…61。

1959年3月11日，原型機HSS…2試飛，1961年9月開始在海軍艦隊中服役，1962年2月5日，公司一架S…61創造了時速339千米的直升機世界記錄。1962年4月，空軍開始試用HSS…2，後成為CH…3B，11月，空軍正式採用。1965年3月6日，一架SH…3A以直線距離3405千米的成績，飛出了橫越北美大陸的直升機新記錄。

H…3是應美國海軍1957年新兵器系統中反潛直升機專案要求研製的，具有全天候作戰能力，可載2名聲納員，攜帶聲納裝置、深水炸彈和可制導魚雷等共計380千克的裝備品，作4小時以上的海上搜潛攻潛作業。

H…3在機身頂部並列裝備2臺1050當量馬力的T58型渦輪軸發動機，驅動由5葉旋翼及5葉尾槳組成的旋翼系統，這在直升機史上當屬首次。機身為矩形截面，腹下為船身造型，可隨時降落於海面，為此，機身左右各設浮筒一具，以增加橫側穩定性。後三點起落架可收入浮筒及機身尾部，因此H…3又是一架兩西直升機。機身側面設有大型艙門，機艙內可放搜尋裝置或人員物資、機外吊掛能力為3630千克。H…3屬於帶尾槳的單旋翼直升機。

由於H…3載重量大、速度快，因此空軍也予以訂購，用於空運補給、救生及前線支援飛行。

H…3的主要改型有：

SH…3A“海王”最早改型、海軍反潛機

SH…3D“海王”海軍標準型反潛機

SH…3G海軍通用型

SH…3H多用途改型

HH…3A救援機

CH…124

VH…3A要人專機

VH…3D要人專機

S…61A、…61B、…61C外銷的兩棲型飛機

S…61AA…4Nuri

S…61D…4

YSH…3J

60年代初，用海軍的SH…3A發展了公司代號為S…61R的直升機，S…61R的空軍型號是CH…3C。

S…61R的種種改型有：

CH…3C利於野外自助作業

CH…3B空軍運輸型

CH…3E兩棲運輸型

HH…3E空中救援型

HH…3F美國海岸警備隊的搜尋救援型，綽號為“塘鵝”（Pelican），類似於HH…3E，但改裝有先進的電子搜尋裝置，取消武器與裝甲，1968年使用，共生產40架。

S…61民用型

S…61先後派生出20餘種改型，總產量大於1100架，其中出口佔350架。

60年代末，英國韋斯特蘭直升機公司在SH…3D的基礎上發展出海軍反潛直升機“海王”（SeaKing）和另一種陸基型（只能從陸上起落）的多用途直升機“突擊隊員”（mando）。前者的巡邏時間比SH…3D更長，後者則可兼用於空運、救生、後撤傷員等方面。

英國的“海王”直升機試飛於1969年，主要改型有：

“海王”HAS。Mk。I。II，反潛型。海王Mk。II。AEW，海上預警機，“海王”HAS。Mk。III，海軍大功率救援機，“海王”HC。Mk。IV，皇家海軍“突擊隊員”MkII的通用型改型。海王“AS。Mk。V，海軍的搜救，反潛改良型，“海王”Mk。42，出口印度的反潛型，“海王”Mk。42B反潛型。“海王”Mk。42C，通用運輸型。“海王”Mk。43，出口挪威空軍的搜救型。“海王”Mk。45，出口巴基斯坦海軍的反潛型。“海王”Mk。47，出口沙特與埃及海軍的反潛型。“海王”M