利刃

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擊，能在運動和懸停狀態開火等特點。多配屬陸軍航空兵，是航空兵實施直接火力支援的新型機種。武裝直升機可分為專用型和多用型兩種。專用型武裝直升機是專門為進行攻擊任務而設計的，其機身窄長，機艙內只有前後或並列乘坐的2名乘員（甚至1名乘員），作戰能力較強；多用途武裝直升機除用來遂行攻擊任務外，還可用於運輸、機降、救護等。反坦克作戰是武裝直升機的主要用途之一，因此武裝直升機又被稱為“坦克殺手”；它與坦克對抗時，在視野速度、機動性及武器射程等諸方面明顯處於優勢地位。艦載武裝直升機還可擴大艦艇或艦隊的作戰範圍，增強作戰能力。武裝直升機一般攜帶機槍、航炮、炸彈、火箭和導彈等多種武器，最大平飛時速300千米以上，續航時間2－3小時。武裝直升機廣泛用於現代區域性戰爭，在戰爭中發揮了重要作用，受到世界各國的十分關注。

直升機基本上算是一種空中運輸部隊，它可以將２個部隊搭載到行動範圍上的任何一個方格之上，無論旁邊是否有敵軍部隊。直升機只能運載步行部隊─無法運載機械化部隊。

城市的戰略資源貯存區中，必須要有原油以及橡膠才能生產直升機。

現代直升機的最早概念其實是來自於畫家兼工程師的萊昂納多？達芬奇，他在公元１６世紀描繪了一臺以螺旋槳驅動的飛行器。不過一直等到公元１９３９年時，第一臺實用型的直升機才被設計出來。直升機比起固定翼飛行器來說有個獨特的優點，就是它可以垂直起降，這使得直升機可以在無法建造跑道的狹窄地區中執行任務。在今日，直升機在民間運用為救援用運輸工具，或是進行執法勤務。直升機在軍事上的用途有許多種，由大型的運輸機到人員運輸機到移動迅速的飛行坦克不等，後者主要是擔任由空中支援地面作戰的角色。

發展

中國的竹蜻蜓

中國的竹蜻蜓和義大利人達芬奇的直升機草圖，為現代直升機的發明提供了啟示，指出了正確的思維方向，它們被公認是直升機發展史的起點。

竹蜻蜓又叫飛螺旋和“中國陀螺”，這是我們祖先的奇特發明。有人認為，中國在公元前400年就有了竹蜻蜓，另一種比較保守的估計是在明代（公元1400年左右）。這種叫竹蜻蜓的民間玩具，一直流傳到現在。

現代直升機儘管比竹蜻蜓複雜千萬倍，但其飛行原理卻與竹蜻蜓有相似之處。現代直升機的旋翼就好像竹蜻蜓的葉片，旋翼軸就像竹蜻蜓的那根細竹棍兒，帶動旋翼的發動機就好像我們用力搓竹棍兒的雙手。竹蜻蜓的葉片前面圓鈍，後面尖銳，上表面比較圓拱，下表面比較平直。當氣流經過圓拱的上表面時，其流速快而壓力小；當氣流經過平直的下表面時，其流速慢而壓力大。於是上下表面之間形成了一個壓力差，便產生了向上的升力。當升力大於它本身的重量時，竹蜻蜓就會騰空而起。直升機旋翼產生升力的道理與竹蜻蜓是相同的。

《大英百科全書》記載道：這種稱為“中國陀螺”的“直升機玩具”在15世紀中葉，也就是在達芬奇繪製帶螺絲旋翼的直升機設計圖之前，就已經傳入了歐洲。

《簡明不列顛百科全書》第9卷寫道：“直升機是人類最早的飛行設想之一，多年來人們一直相信最早提出這一想法的是達？芬奇，但現在都知道，中國人比中世紀的歐洲人更早做出了直升機玩具。”

義大利達芬奇的畫

義大利人達芬奇在1483年提出了直升機的設想並繪製了草圖。

19世紀末，在義大利的米蘭圖書館發現了達芬奇在1475年畫的一張關於直升機的想象圖。這是一個用上漿亞麻布製成的巨大螺旋體，看上去好像一個巨大的螺絲釘。它以彈簧為動力旋轉，當達到一定轉速時，就會把機體帶到空中。駕駛員站在底盤上，拉動鋼絲繩，以改變飛行方向。西方人都說，這是最早的直升機設計藍圖。

直升機之最

1。世界上第一架直升機是由德國科學家福克於1937年設計製造的FW－61橫列式雙旋翼直升機。該機首次由女飛行員萊西駕駛，以68公里/小時的速度由柏林飛到倫敦，震動了整個航空界。

2。世界上最小的直升機是日本研製的一種單人超小型直升機。直升機安裝有一臺37千瓦的強制冷發動機，主旋翼直徑約6米，自重僅為115公斤。

3。世界上最大的直升機是前蘇聯於20世紀60年代研製生產的米－12“信鴿”重型運輸直升機。該機最大起飛重量為105噸，主旋翼直