坦克戰 馮·梅林津 [德國]

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還沒有時間組織防禦的時候，要在它的重武器還沒運到的時候，就對它發起衝擊。推遲幾個小時就太晚了。遲緩意味著失敗；果斷而及時的行動就會成功。

俄軍的戰術是一個奇怪的混合物。儘管他們精於滲透行動，並特別善於構築野戰工事，但俄軍進攻行動的刻板也幾乎是眾所周知的（有時俄軍坦克部隊也能打敗較小的部隊，這顯然是例外）。愚蠢地對某一點反覆地衝擊，炮兵火力組織的公式化，以及不善於選擇進攻的地形，都表現出在執行任務時缺乏創造性和思想上的僵化。我們的無線電偵聽隊曾多次聽到這樣急躁的提問：“現在我們幹什麼？”只有少數的下級指揮官在遇到情況變化時，能表示個人的看法。在許多情況下，本來是一次成功的衝擊、突破或是已經完成了的合圍，但卻沒有及時擴大戰果，就是因為上級沒有關照該怎麼辦。

儘管在指揮上是刻板的，但是俄軍卻善於迅速而頻繁地調換前線的部隊。一旦某師受了重創，一夜之間它就撤到後方，幾天以後再在另一個地方出現時，卻又是一個新銳師了。

所以說，與俄軍的戰鬥，很象是海格立斯與九頭蛇之間的古典式的鬥爭　＇　譯者注：海格立斯與九頭蛇的鬥爭見於希臘神話故事。　＇　。

第十二章　斯大林格勒的災難

對第6集團軍的嚴峻考驗救援性進攻第6集團軍的末日

對第6集團軍的嚴峻考驗

頓河兩岸的坦克大會戰方興未艾之際，保盧斯的第6集團軍的處境越來越危急。困在伏爾加河和頓河之間的大批軍隊即將束手就擒，俄軍業已穩操勝算。人們考慮到，有那樣多的軍隊被圍，而希特勒卻反對任何的突圍想法，這簡直是難以置信的粗率。因為被圍在斯大林格勒的不是一般的軍隊，第6集團軍是最高統帥部的先鋒突擊部隊，只要想到這一層，就該認為這裡的戰局是這場戰爭中的決定性戰局。當時被圍在斯大林格勒的軍隊有：

第6集團軍司令部和所有的指揮官；

集團軍屬的5個軍（第4、第8、第11軍，第14坦克軍和第51軍）的司令部；

13個步兵師：第44、71、76、79、94、100（步槍兵）、113、295、305、371、376、389和397師；

3個裝甲師：第14、16和24師；

3個摩托化師：第3、29和60師；

1個高炮師：第9師。

總計有德軍20個師。

此外，還有兩個羅馬尼亞師（第1騎兵師和第20步兵師）的餘部，以及一個“克羅特”團、勤務部隊和“勞工”組織的成員。

根據陸軍軍需司令所屬兵站提供的情報，到一九四二年十一月二十四日，已有二十七萬人被圍。這一集團如果被殲，定然要改變東線的整個兵力對比。

這些軍隊曾得到過戈林的保證，戈林答應給他們空運補給品。這時，他們正處在俄國的寒冬之中，而且還在一千英里的戰線上展開激戰。Ju…52運輸機的機群在斯大林格勒上空飛過就象是敗兵的不祥預兆。在兩個月後，我們終於舉手投降時，總共損失了約五百架這樣的飛機，這些飛機不是因天氣不好墜毀了，就是被俄軍的新式高速戰鬥機所擊落。儘管損失了這樣多的飛機，這在空戰中如此緊急的階段，對德國空軍來說是很大的災難，但是從運投的補給品數量來看，還遠遠滿足不了保盧斯集團軍最低限度的需要。當里希特霍芬上將早在十二月分視察第48坦克軍的時候。我就提醒他注意不祥的預兆。他一定不會同他的總司令有一樣的樂觀看法。事實上，運投最低量的五百噸軍需品，每天需要出動250架Ju…52飛機，如果要考慮飛機的損失、修理和飛行員的休息，要保證每天的運投量，需要有Ju…52運輸機一千架，飛機的數量從來也沒有達到這樣的標準，只是有一天，充其量投過三百噸，平均每天大約只有一百噸。

關於因空投接應不上對第6集團軍產生的影響，我的朋友丁格拉上校有過這樣的描述：

我們夜復一夜地蹲在掩蔽部裡傾聽飛機的引擎聲，試圖猜測飛來了多少架德國飛機，給我們帶來了什麼補給品。從一開頭，我們的補給情況就非常之差，但是我們也沒想到，飢餓會成為常事。

我們缺少各種的軍需品。我們缺少糧食，更缺炮彈，最缺的要算汽油。對我們來說，有了汽油就有了一切。只要我們有汽油，我們的補給品儘管很少，也能夠維持。只要我們有汽油，我們就能取暖。因為在草原上到處找不木頭，木柴要用卡