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，畢竟要在汽車上談論的事情太多了，因此司機這個位置非常重要，所以高萬達一直對這個司機不錯，這也是他想要練習當領導的一個方式。正是因為這樣，並且高萬達一直在汽車裡沒什麼危險，所以這個司機對於高萬達的話並沒有什麼疑問，直接就跟上這個公交車了。
李濤今天是來上海之後第一次坐公交車，因為以前他每次出行都有專人專車，或者是他去打車，但是今天他想要追求一下新鮮感，所以他這次坐的是公交車。中國的公交車有一個典型的現象就是特別擠，而且在這個上下班高峰的時刻，那可是更擠了。你要是拿著一個容易壓壞的東西，只要一上車準壞。
不過這也不能夠怨中國人的素質低，其實主要是因為這個時候中國的公交線路而且車裡那個也少，人們出行很不方便，更甚者是在上下班這個時間段有時候一輛計程車都被人們擠破頭。這也是引發中國人民買車的原因之一，或者說是出行的不便引發了中國人私家車的增多。但是私家車的增多又從另一方便加劇了交通的擁擠，這是一個惡性迴圈。因為這種擁擠會加劇公交車的不足的現象。
李濤記得在後世中又一次專家組評判北京和香港的私家車問題，透過調查得出北京的私家車在比率上要比香港的私家車多很多，而且這些私家車也是引發北京經常性堵車的原因，更有意思的是每當外賓來的時候，政府就採取封路的方式來讓這些外賓通行，而且在遇到同一件事的時候一箇中國人和一個外國�
