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去做，就能夠做到。
第二次世界大戰後，由於戴明的宣揚，日本興起質量管理運動，提出〃零缺陷〃的概念。傳統的觀念認為，質量管理的目的是把錯誤減至最少，這本身就是一個錯誤。努力的目標應該是第一次把事情完全做好，達到完美無缺。公司中每個人的崗位都是至關重要的，任何一個地方出了疏漏，都可能導致整個企業〃沉船〃，因此我們應當認真負責地做好自己的工作，杜絕任何微小錯誤的發生。
第二次世界大戰中期，美國空軍和降落傘製造商之間發生了分歧，因為降落傘的安全效能不夠。
事實上，透過努力，降落傘的合格率已？提高到99。9％了，但軍方要求達到100％，因為如果只達到99。9％，就意味著每1000個跳傘士兵中，會有一個因為降落傘的質量問題而送命。
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第78節：認真負責，締造完美工作（3）
但是，降落傘商卻不以為然，他們認為99。9％已？夠好了，世界上沒有絕對的完美，根本不可能達到100％的合格率。
軍方在交涉不成功時，改變了質量檢查辦法，他們從廠商前一週交貨的降落傘中隨機挑出一個，讓廠商負責人裝備上身後，親自從飛機上往下跳。
這時，廠商才意識到100％合格率的重要性，奇蹟很快就出現了，降落傘的合格率一下子達到了100％。
任何一件事情，無論它有多麼艱難，只要你認真去做，全力以赴去做，就能夠做到。
我國神舟飛船試驗的圓滿成功就很好地說明了這一點。
我國於1956年10月8日建成第一個火箭、導彈研究機構。當時，周總理對我國航天工作者提出了〃嚴肅認真，周到細緻，穩妥可靠，萬無一失〃的工作要求。
神舟飛船是一個系統工程，需要我國無數科研工作者的綜合努力，載人航天工程辦公室統計出的一系列資料便很能說明問題：
直接參與載人航天工程研製工作的研究所、基地、研究院一級的單位就有110多個；
配合參與這項工程的單位則有3000多個；
涉及的科研工作者有10多萬人；
運載火箭有20多萬個零部件；
火箭和飛船等上天產品有10多萬個元器件；
飛船系統有70多萬條軟體語句；
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從〃神舟一號〃到〃神舟六號〃，在我國載人航天工程所創造的奇蹟般的輝煌中，凝聚著億萬人的汗水和心血，這正是我國科研人員責任心、凝聚力、？作精神、創新精神的總體展示。
在從研製到發射的整個過程中，我們的科學家就已？把千萬種失敗的可能排除在外，這要求必須以強烈的責任心把握好每一個細枝末節。
載人飛船，除了對各種系統、零部件有極高的要求外，對航天員的要求也同樣嚴格。他們不僅要有過硬的身體素質、心理素質和精神狀態，還必須有細緻負責的工作作風。
神舟飛船從發射升空進入軌道、變軌控制、軌道維持到返回撥姿、軌返分離、開啟降落傘、安全著陸，飛行程式指令有上千條，需要航天員直接操控的有100多次；從穿脫航天服、進行科研試驗到操控各類裝置儀器、啟用生活料理產品，各種操作動作累計上萬項，記述這些動作的飛行手冊累計達40萬字，在此過程中不能有絲毫差錯，沒有真正細緻負責的精神，是無論如何也不能做到位的。在〃神六〃飛天的整個過程中，我國優秀的航天員費俊龍、聶海勝配合得十分默契，充分體現了認真細緻的工作精神。這種認真負責、確保工作萬無一失的精神在我們的工作中也是十分可貴的。
責任可以保證完美無缺的結果，可以製造零缺陷的產品，在競爭日趨激烈的市場大潮中，產品質量關係著企業的存亡和興衰。
因此，無論在什麼崗位上，我們都應當努力對自己的工作認真地負起責任，不放過每個可能在工作中出現的錯誤。
閱讀思考
1。你能夠保證工作結果〃零缺陷〃嗎？
2。如何才能讓工作結果完美無缺？
測一測：你對工作精益求精嗎
請根據你的實際情況，選擇你認為正確的答案。
1。同事（包括領導在內）都評價你做事細心、認真、負責。
A。是 B。否
2。你認為，平時不養成做事認真、一絲不苟、力求完美的習慣
