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次序編號擺好。除了船體和發動機（都是從十輪卡車上拆下的汽車發動機），都得重新制造，也就都得畫出圖樣。畫著畫著，全白雲渾身突然抽搐起來，上下牙磕打得咯咯響，拿筆的手也哆嗦起來，就知道是瘧疾來“上班”了。冷得像掉進冰窟窿裡，他就咕咚咕咚灌一肚子開水；一會兒又熱得像鑽進了火爐子，就把頭扎進水盆裡洗一洗，就這麼水深次熱地畫呀畫呀。
汽車發動機帶動發電機發出的光亮，照耀著海邊的露天造船廠，夜以繼日。
光一隻分水葉子，就做了6次才成功。
受命第三天後，第一隻機帆船下水了。突突的馬達聲中，大家屏住呼吸，提心吊膽地站在船上，看著它駛離船塢，像只老水牛漂浮在海上，最大時速只有20裡。
搞機帆船的目的，就是要憑藉它的速度和靈活、機動性，在海上與敵艦周旋、作戰，掩護船隊渡過瓊州海峽。這樣慢吞吞的，不是連自己都成了敵艦的靶子嗎？
什麼毛病呀？大家把機器拆下來，瞅瞅這個，摸摸那個，七嘴八舌。那時叫“開諸葛亮會”。這個“諸葛亮”這麼說，那個“諸葛亮”那麼說，有人說你這都是外行話，有人就說誰是內行？
月亮出來了，這個瘧疾“上班”了，那個也打起了擺子，冷得哆哆嗦嗦的，燒得直喘粗氣的，都在那兒冥思苦想。只有那些拉肚子的，來來回回往廁所跑。
全白雲的目光，越來越關注起那隻分水葉子，它在水裡轉得挺快，排水量卻不大，是不是那葉片的斜度太小呀？
電焊工組的張寶財，也認為是分水葉子葉片的斜度不夠。
將葉片的斜度加大了5倍，機帆船的時速一下子就達到了40裡。
第一批12只機帆船下水，用了7天時間。第二批20只是12天，第三批20只只用4天。
又和炮兵戰友一道，將57戰防炮、92步兵炮安裝到船上，再給木船包上鐵皮。
一隻只上炮艇乘風破浪。
李樹基老人說：
沒船不能過海，船是個大問題。可船也不能自己過海呀，有船還得有人會駕船使船，船工也是個大問題，二者缺一不可。
船工伙食每人每夭兩斤半大米，菜金兩角大洋。工資按技術水平，分甲乙丙三等，甲等每人每天一塊大洋，乙等8角，丙等6角。船租3桅大船每隻每天15斤米，2桅12斤，1桅9斤，由部隊登記到地方政府領糧。海練和海戰中被毀船隻，由船管會進行評價，由政府和支前機關賠償，一般不低於市價。船工犧牲、負傷、立功受獎，都享受部隊待遇，而在金錢、物資方面的救濟、補助和獎勵，則大大高於部隊官兵。
渡海作戰，船工作出了很大的貢獻，一些船工還在戰鬥中犧牲了。海南島解放後，有的船工還找我，要求參軍，參加海軍，解放臺灣。
漁民和農民不一樣，風裡來，浪裡去，一年到頭在海上漂泊，生命無保障。那位從十萬大山回來的游擊隊班長說，海上起大風了，知道那人回不來了，家裡燒點紙，一些人連眼淚都不掉。經得多了，心就硬了。這種特殊的生存方式，有今天、沒明天的，一些人就及時行樂，沒大煙不給你玩活。病來如山倒，病去如搬山，改變惡習要有個過程。可海練天夭要進行，海南島也是立馬要打的，只能暫時先將就他們。
趙興元老人說：
開頭海練，船工說今天不行，要變天。海上風平浪靜，天上太陽通紅，變什麼天呀？結果一個多小時後就起風了，越刮越大，還下大霧，幾隻船讓風浪衝散了。我們又吹喇叭，又打訊號彈，那也聯絡不上。有兩隻船漂三噸島去了，第二天中午才回來。
那時部隊培訓了許多舵手、水手，我們營就有10多個，都是大連地區莊河、長海縣人，在海邊長大的，懂點大海的脾氣。他們向船工學習，當助手，後來都能駕船、掌舵了，又有戰鬥經驗。在海上，沒有船工不行，有時全指望船工也不行，關鍵時刻還得咱們的人。
張仲先老人說：
我們營第一次偷渡，各船起錨張篷要出發了，我們1號船上3個雷州半島的船工沒影了，就剩個瓊崖縱隊從海南島派過來領航的船工，還有個在水手訓練隊培訓的9連戰士侯至誠。我腦子一下子脹得老大，l號船是基準船啊！這工夫叫我上哪兒找人呀？眼珠子都要急冒了！
3連副排長傅世俊跑過來，說，教導員，讓我來吧，就去掌舵了。
他是山東文登人，海邊人，海練時是我們營水手訓練隊隊長。
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