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“好了，做你該做的事去吧！”一哥看見老九等人走了過來，於是吩咐中年男子前去準備場內燈光。
中年男子快速離開，進入場邊的電腦室做計時工作去了。
老九被人前呼後擁地推到一哥面前，滿意地說道：“嗯，這地方不賴，有點感覺。”
“那當然了，我準備的場地絕對一流。”一哥要求馬上開始比賽，“叫你的人過來開始吧。”
“好的！”老九拍拍手掌叫道，“六子！快來！”
一個身高一米七八左右，看起來比老九還要年輕一點的人快步走到老九身邊：“九哥，到！”
老九對六子說：“這一場一哥派宗琦上場，我看就由你和他切磋切磋吧！記得要盡全力！”
六子點頭應和：“嗯，沒問題！”
老九轉身對一哥說：“這個六子是我表弟。從小在德國長大，接受過正宗的德式賽車教育，成績相當不錯。唯一缺乏的就是正式比賽的經驗。不過像這種短小的卡丁車賽道正對他的胃口，他最擅長的就是封閉的場地繞圈了。”
“挑釁是吧？宗琦！”一哥眉也不皺地說道。
宗琦聞聲上前，輕描淡寫地說了一句：“老九讓我欺負小孩？雖然下不了手，不過我還是很願意嘗試去做這種事情。”
老九無話可說，站在原地掏空肚子想了半天，只找到三個土得掉渣、老得掉牙的字回敬宗琦：“走著瞧！”
宗琦和六子把各自的車開上賽道，開始了自由練習。
林文和一哥湊到一起，討論起了六子所開的911：Porsche 996 Carrera 2。
“有意思，選擇開C2跑賽道。”一哥覺得十分有趣。
林文有相同的看法：“嗯，跑卡丁車賽道蠻合適的。”
“不過還是宗琦的更佔優勢，你知道他的改裝了什麼嗎？”一哥問林文。
“不知道，我沒聽宗琦說起過。”
一哥伸個懶腰，說：“宗琦的以前改到了400ps，現在調低到了300ps，更著重低中轉速的發力。配合波箱，LSD和懸掛的設定，宗琦的跑這條賽道非常完美。”
“棒！”林文開心地笑了起來。這樣一部調校完美的車，會給車手減少很多負擔。
宗琦和六子各自在賽道上練習，總體看來，宗琦的彎路步法略顯平庸，六子的技法更為精確，賽場計時器測出的單圈成績也是六子的更快一些。老九對此很是滿意，趁六子駕車經過時伸出拇指對其進行鼓勵。得到大哥的肯定，六子顯得更加興奮，在賽道上更加賣力地飛馳。
。。
賽前熱身（2）
老九放下心來專心研究這條賽道的地圖，大致如下：一共11個彎角，單圈只需不到40秒的時間就能跑完。這樣緊湊的賽道只適合操控和馬力比較均衡的車種，換了馬力過大的車子，很容易在彎角打滑，極難跑出極限。
一哥給自己點了一根菸，邊抽邊說：“林文，你是第一次來這條賽道，感覺怎樣？”
林文說道：“這條賽道雖然只有11個彎，卻處處險象環生。”
“哦，怎麼解釋？”一哥慢條斯理地吸了幾口煙，繼續問道。
“很好理解，把這些平時在我們看來很普通的直角彎、髮夾彎、S彎放到一個‘卡丁車賽場’的框架去，再換用我們平常開慣了的大型跑車來跑，那就是另外一種難度和體驗了。”林文目不轉睛地望著宗琦的緩緩地說道。
“說得對！”一哥狠狠地吸了最後幾口煙，然後把沒抽完的菸頭扔到了地上，用腳踩了幾下將其熄滅。接著又說到了眼前的這條賽道：“這條賽道可以算是國內相當高難度的一條卡丁車，用小卡丁車在這兒跑本來就不簡單，現在我們又用Evolution和996在這裡比賽，很多彎角都變得撲朔迷離，必須充分利用這裡的每一寸路肩。
“比如說一號彎和二號彎。開卡丁車時我們可以過了一號彎再拉直車身入二號彎。但換了和C2，如果出了一號彎再強行回呔拉直車身入二號彎，已經浪費了入二號彎的最佳角度。正確的做法是按照常規路線入一號彎，完全軋到一號彎彎心內側的路肩，在路肩上就要開始回呔為進二號彎做準備了。二、三、四、五號彎沒什麼需要特別注意的，找準線就可以。過了五號彎是個下坡，坡底緊接一個左轉發夾彎，這個就是六號彎。
“六號彎比較難把握，要多試幾次才能走出最快。後面幾個彎很考驗車手的臂力和準確度，稍微犯點錯
