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林文讚賞地點了點頭,問道:“這部車效能方面如何?還是原裝的動力嗎?”

“早就改過了。”石頭開啟引擎蓋,說:“原裝RX…7的13B轉子引擎加序列式雙渦輪的設定非常好用,低扭十分強勁,高轉更不用說,在輸出上的表現完全可以蓋過很多大排量NA引擎。在改裝時我想到了兩種方案,一是把雙渦輪改單,只用一隻大渦輪;二是整個換掉13B,上一臺三轉子NA的20B引擎。”

林文仔細看了看引擎倉,說:“那為什麼現在這裡還是13B配序列式雙渦輪呢?”

“那是雨宮給的建議。我和雨宮聊過幾次,他建議我保留原來的設定,只在周邊動手腳。我從雨宮那裡買了一套他們加工過的序列式雙渦輪套件,配合行車電腦,進排氣和其他周邊的改造,讓我這臺13B引擎的輸出馬力輕鬆超過360ps。同時又保留了引擎原本低轉扭矩強勁的特性,無論是飆山路還是跑賽道都很夠用。”石頭把鑰匙遞給林文,“來,試試看吧。”

林文深吸一口氣,接過鑰匙坐進駕駛席。石頭蓋上引擎蓋,坐進了副座。

點火起步,林文並沒有感覺到什麼Turbo Lag,只是一千來轉引擎就表現得生龍活虎,活躍無比。來到外面的大馬路上,林文重壓一腳地板油下去,瞬間感到自己被狠狠地壓在座位上,引擎轉速一路狂飆,直奔8500rpm的紅線區去!

一直轉上4擋,引擎都沒有乏力的感覺,林文大笑起來:“爽!這車和我的EG6一樣都是求一個‘輕’字,隨便有點馬力都能讓加速快得像火箭一樣。”

“沒錯,單比加速,我已經滅過無數馬力更大的笨車了。”石頭得意地說道。

剎車入彎,林文幾乎沒有遇到什麼困難,這部RX…7總是能以超過林文想象的速度自由出入彎角。輕車身加轉子引擎自身的輕重量,在RX…7上極容易營造出完美的前後重量比,加上自身車重對懸掛的負擔也小,這部RX…7的操控表現只能用“精彩”二字來形容!

“好棒的車!真的好享受這種駕駛的感覺,如果我也能有一部RX…7就好了。”不試不知道,此番享受過RX…7的樂趣,林文也動了念頭想擁有一部RX…7。

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不打不相識(3)

試車完畢回到烤鴨店,一哥邀請林文和石頭加入騎兵訓練營:“你們兩個人一個駕駛水平了得,一個機械技術高明,乾脆當我騎兵營的顧問好了,教大家一起好好玩車。”

一哥開口,林文和石頭不能不給面子,兩人欣然同意,正式成為騎兵訓練營的一員。

隔天早上,林文在一哥和宗琦的陪同下參觀了他倆合辦的改裝店,也就是“騎兵訓練營”。一哥得意地介紹起了自己的“發跡史”:“從美國留學回國後我就和宗琦一起開辦了這間改裝店,專門提供動力提升、底盤強化的服務。我和宗琦都最喜歡Evolution,乾脆一人買了一部,再聯絡平常到店裡改裝的Evolution車主們,組成了這個‘騎兵訓練營’,有空時就和北京其他的俱樂部賽車。我們從來沒輸過,唯一的敗績就是昨晚輸給了你。”

正說著,三人走進維修車間,只見石頭正在指揮幾個修理工對一哥和宗琦的座駕進行改裝。

一哥走上前去,向石頭詢問改裝的進度:“怎麼樣了?大工程師,我們的車子還有什麼值得改的地方嗎?”

“多了!”石頭說道,“你的車子懸掛設定極為糟糕,前後的調校完全不協調。車上唯一改得好一點的地方就是引擎,內外強化換大渦輪改到550ps,這方面能改的你倒是都改了。

“不過我就是納悶了,你整天開著車在公路上轉悠,用這麼大渦輪你不嫌累嗎?”石頭用扳手敲了敲渦輪的外殼,“用上比這個小一點的渦輪弄個四百多馬力在公路跑跑就足夠了,你以為Evolution是美國佬的直線車嗎?”

一哥頑皮地說:“還真讓你說著了,我買就是拿它跑直線的。這車重量又輕,又是四輪驅動,引擎馬力還可以搞得很大,我在公路上飆車要的就是直線快。”

“那你好歹也買一部美國V8車去跑吧,Evolution被你這樣開真是浪費了,難怪你會被人家EG6滅掉。”石頭教訓一哥說。

“所以我們要嘗試去改變了嘛。”宗琦說,“以前沒遇到像樣的對手,從來就沒想過要把車子調得很平衡。昨晚親眼目睹林文用一部250ps的車在山路快過一哥550ps的車,對我們每一個

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