閃爍提示您：看後求收藏（奇妙書庫www.qmshu.tw），接著再看更方便。
具有更強的隱身能力。
在大規模服役之後，中國空軍不得不給H-1A裝上一種無線電定位系統，並且明確規定飛行員在日常訓練中，必須啟動該系統，只有在執行作戰任務的時候，才能夠在地面指揮人員下達命令之後關閉該系統。
說白了，沒有無線電定位系統，中國空軍的雷達都發現不了H-1A。
別忘了，中國擁有世界上最先進的雷達技術，至少比德意志第二帝國領先了十年，因此德軍的雷達也肯定無法發現H-1A。
正是如此強大的隱身能力，讓H-1A獲得了空軍的訂單，哪怕是少得可憐的訂單。
大量採用新技術的另外一個後果就是H-1A的研製週期長達二十二年，在原形機首飛之後的試飛工作就持續了九年之久。
顯然，這大大超過了中國空軍的預期。
按照後來公佈的資料，H-1A的試飛時間原本定為四年，既計劃在一九九一年完成，然後開始量產。
如果這個計劃得到嚴格執行的話，H-1A的命運絕對是另外一個樣子。
這就是，在一九九一年的時候，冷戰還沒有結束，而且中國空軍已經壓縮了H-82的訂單，準備採購H-1A。如此一來，即便H-1A不可能取代所有的H-56與H-82，也肯定能夠取代大部分H-56。
要知道，中國空軍透過壓縮H-82的產量，加上原本為H-1A量產獲得的撥款，至少能夠訂購一百二十架H-1A。
事實上，這也是中國空軍最初的訂購計劃，即分三批訂購一百二十架H-1A。
這個目標實現了的話，中國空軍戰略航空兵的戰鬥力將在冷戰結束前得到一次全面的提升，甚至是飛躍。
要知道，H-1A的打擊力量至少是H-56的十倍。
如果攜帶精確制導彈藥攻擊地面目標，因為能夠縮短打擊距離，也就是可以用精確制導炸彈為主要武器，H-1A一次最多能夠攜帶九十六枚二百五十公斤級炸彈，或者是六十四枚五百公斤級炸彈，也就是出動一次最多能夠攻擊九十六個目標，而H-56在攻擊高危險目標時只能使用空射巡航導彈，一次最多隻能攜帶二十四枚巡航導彈，而且未必能夠同時攻擊二十四個目標。把執行作戰任務的戰損率，以及其他因素，H-1A在打擊高危險性目標時的作戰效率肯定是H-56的十倍。
也就是說，一百二十架H-1A就能取代空軍所有的H-56。
按照空軍的計劃，只要H-1A能夠大規模量產，最終肯定會全面取代H-56，與H-82共同構成轟炸機群。
問題是，到一九九一年，H-1A的試飛工作不但沒有結束，還摔掉了三架原形機。
當時，中國空軍總共訂購了七架原形機，除了一架用於地面靜力試驗之外，另外六架都承擔試飛工作。
結果就是，在一九九一年結束的時候，已有三架原形機在試飛中墜毀。
這三次惡**故，直接導致H-1A的試飛時間被數次延長，而導致嚴重故障的根本原因就是採用了太多的新技術。
要知道，即便是一種沒有采用太多新技術的新式飛機，在試飛中都會遇到很多麻煩。
只是，這也是不可避免的。
說白了，H-1A不但是一種劃時代的轟炸機，更是一種超越了時代的轟炸機，其很多關鍵技術即便放到二十年之後都不顯落後。為了達到特定的隱身效能，H-1A不可避免的採用了大量新技術，而這些新技術又反過來降低了H-1A的存在價值。在這個問題上，中國空軍沒有第二種選擇。說得簡單一些，如果不採用足夠多的新技術，H-1A的效能肯定會受到質疑，也就無法達到空軍提出的要求，自然不可能取代H-82，成為中國空軍的主力，而大量採用新技術，又使得H-1A從研製到服役充滿了坎坷與困阻。
最要命的事情發生在一九九四年底。
隨著德意志第二帝國分崩離析，奧地利、巴伐利亞等王國宣佈脫離帝國，持續了四十五年的冷戰也正式宣告結束。
一夜之間，中國失去了頭號強敵，也再沒受到嚴重的戰略威脅。
顯然，所有針對德意志第二帝國的戰略打擊力量都受到了影響，而H-1A做為絕地反擊的戰略武器，自然沒能倖免。
結果就是，H-1A在一九九五年初透過了空軍的驗收，卻沒有能夠獲得批次生產訂單。
直到一九九九年，在貴陽飛機制造公司與南昌飛
