紅警之從廢土開始

第369章 迥異造型 (第2/2頁)

的客機造型，絕對算得上是新穎，因為幾乎沒有客機會採用這樣的技術。

並不是說這個技術不行，反而這技術十分有利於飛機的氣動佈局，畢竟在機翼下面多出了兩個發動機，會增加空氣阻力。

這也是為什麼所有的戰鬥機，全都是發動機在後面，這樣有利於飛機的高速飛行和節省燃油，並且還有助於爬升率。

可是這種佈局的飛機發動機，之所以沒有在客機上出現，主要一個問題就是建造成本會更高。

畢竟一個完整的機身，外加一個垂直尾翼和兩個機翼和機翼下的發動機，就是最簡單的結構。

方便建造，生產價格也便宜了很多。

最主要的還有一個問題，那就是利於維護，因為發動機沒有被包裹在飛機的機身中，維護的時候飛機發動機也就在機翼下，變異拆解檢查。

同時也有立於飛機在飛行前的檢查。

缺點就是對於機場內的乘客來說，機翼下的發動機，飛機發動機的聲音過大。

同時爬升率不高，飛機比較耗油。

而選擇類似戰鬥機的發動機佈局，而是能夠提高飛機的爬升率，機場內的聲音也會小很多。

特別是在進行亞音速飛行之後，由於發動機後置的關係，前面機艙內的人，幾乎是不會感覺到後面發動機的聲音。

同時這樣的客機，也有利於較短距離內的起飛，降落的時候，滑行距離也會更短。

而且這樣的氣動佈局，能夠讓飛機看起來更加的簡約時尚，更加符合人類的審美觀點。

特別是在科技發展過程中，越是先進的東西，往往看起來就越漂亮。

未來科技集團將戰鬥機的一些設計用在客機的身上，只能說是土豪很任性。

當然，最主要的是，這是未來科技集團對於自己技術的絕對信任體現。(未完待續。)