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八號組裝車間，佔地面積達到二十萬平方米，光是大門的長度，就達到了三百米。
工廠的高度，也達到了四十米，猶如十二層的樓房那麼高。
這個長度和高度，已經可以容納全球任何一個架飛機了，哪怕就是安-225過來，也可以十分輕鬆的裝進去，並且還有很大的剩餘空間。
這個尺寸，就是戰爭工廠最基本的尺寸，裡面能夠同時組裝兩架大型的飛機。
現在在裡面，也有一大一小兩架客機，已經組裝完畢，裡面的所有航電裝置和線路，也全都檢修完畢<script type="text/javascript">reads();</script>。
同時，在八號車間的後面，第二排另外四座車間，也已經開始在修建了。
非紅警單位都可以利用這種組裝的辦法進行生產，不像是紅警單位，一定只能利用基地生產列表生產。
這樣的生產，不但可以讓非紅警單位和紅警單位分開，還可以讓所有的非紅警單位，能夠快速的生產。
因為生產不在列表上，所以只有你的組裝速度夠快，生產效率就有多快。
這完全就取決於那些工程師和工廠的數量，工程師和工廠多了，組裝的速度也自然就快了。
這兩架客機也只是組裝了不到半個月的時間，所有的零件和模組，全都是由下面的戰爭工廠輸送上來的，他們只需要在上面完成整個機體的組裝就行。
不需要鋪設線路，也不需要搞那些內飾，這些東西全都是在模組化生產的過程中，就全都生產完畢。
而在每一個模組的組裝過程中，那些線路和裝置，就會自動連線起來。不需要重新安裝什麼裝置在裡面。
空調座椅廁所什麼的，全都一應俱全，還有那些氧氣罩以及救生裝置。也一件不落。
所以這才會使得組裝工作這麼快的完成，最後再進行整體的噴塗就可以了。
而且這種噴塗也只是上了一遍油漆就行。因為這些模組的本身，就已經有多層的保護塗料。
最後一層聲的塗料，只是飛機的外觀保護塗層，起到保護裡面那些塗料的作用而已。
當長達三百米的大門全都開啟之後，裡面各種裝置也全都出現在全世界的眼中。
只是裡面的裝置，挺令人失望的，因為各國的飛機組裝車間，也基本都是那樣。
一些吊裝裝置。已經那些組裝的機械平臺，還有就是裡面一架黑色的客機。
塗裝成黑色的客機，這樣的顏色，在全世界還是第一次看到。
這種黑色，可不是那些灰色顏色加深而已，而是直接黑得發亮。
全世界都知道，飛機上的塗裝十分的有講究，顏色也是有一定的講究。
不過，要是對一架客機來說，塗裝成黑色也其實沒有什麼大不了的。
又不是那些戰鬥機。說黑色的目標巨大，容易暴露自己。
如果是客機，黑色還十分的好辨認。只是這個顏色，之所以沒有人使用，都是一些算不上理由的原因。還是個人愛好的問題。
不過，有一個是肯定的，黑色塗裝上色的成本會比較高，特別是這中黑得發亮的塗裝成本，絕對高於那些淺色的塗裝。
第一輛拖車緩緩的後退，在工作人員的幫助下，勾住了第一架客機的前起落架。
馬力十足的拖車<script type="text/javascript">reads();</script>。很輕鬆的就將這一架客機從機庫中拖動了起來。然後速度機器緩慢的將它從機庫中拖了出來。
第一架飛機並不是很大，相對空客和波音機型來說。也就是比737或者a320大一點，黑色的塗裝覆蓋了機體百分之八十的地方。
但是在機翼折板和垂直尾翼後方。則是塗裝有灰色的顏色，似乎在區分那些調整飛機航向高度的位置。
然而，真正吸引大家目光的是，這個飛機兩個長長的機翼末端向上折起，但是居然沒有看到機翼下面發動機。
不過，眼尖的人，很快就發現了，這架飛機機翼和機體結合處的下面，有兩個巨大的蚌式進氣道。
很明顯，這架客機的並不是沒有發動機，而是發動機在飛機的後面。
果不其然，當這架飛機緩緩的從機庫拖出來後，所有人全都看到，在飛機的尾部，位於尾部雷達整流罩的下面，有兩個發動機尾噴口。
這樣
