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在外界看來，最近未來科技集團麾下的一個個公司，就好像是集體要自殺一樣，一個個訊息不停地被公佈出來。
不過對比之前那些完全不被看好的專案不同，這一次未來航空公司對外表示，計劃將還未徹底修建完成的馬林鎮機場，擴建為世界頂級規模的超級國際機場。
馬林鎮機場位於馬林鎮以西，靠近塞爾薩爾湖，本來佔地面積就已經不小了，也就在馬林鎮的不遠處，高速公路的邊上，不遠處就是正在修建的馬林鎮綜合動車站。
如今正在修建中的馬林鎮機場，已經不算小了，甚至都比巴格達和巴士拉的國際機場都要龐大，也是中東目前最忙碌的機場。
能夠修建起這樣的機場，也已經是很不容易了，而好幾個月的時間過去，連第一批的航站樓都已經修建得有模有樣了。
可是很明顯，未來科技集團並不滿意這個機場，必須要一口吃成一個大胖子。
計劃重新擴建的機場，佔地面積和規模將會增加三倍，將會成為世界上最大的機場之一。
而計劃修建的這個機場，每天最少可以達到起降千架次的飛機，還能夠起降全球任何的飛機，甚至還特地修建了一條能夠起降最少千噸級飛機的超級跑道。
在公佈的擴建計劃中，還對這條超級跑道進行了詳細的描述，這將會是第一條修建地面上能夠承受高溫的跑道。
可是世界上現在有上千噸的飛機嗎？答案是沒有的，目前最大的飛機也就是安-225,起飛重量達到了驚人的六百噸，能夠運載超過兩百四十噸的貨物，這已經達到了世人震撼的程度了。
起降上千噸的飛機，難道瘋狂的未來科技集團正在計劃研發上千噸的飛機嗎？
可就算研發得出來，也能夠完成生產和順利的成功。加入到全球的正常飛行之中，可是在這個機場起飛了，又能夠在哪裡降落呢？
有心人細數了一下。全球能夠降落千噸級飛機的機場，如果尺寸勉強的話。絕對不會超過五個。
並且要是千噸級的飛機尺寸大一點的話，那根本沒有其他機場可以起降這樣的大傢伙。
全都不看好的是，修建這樣的跑道，就算有千噸級的飛機，也根本一點效果都沒有。
因為目前全球的航空運輸，根本不需要這樣的超級運輸機，烏克蘭的安-225以及能夠滿足那些特殊的運輸貨物了，比如說運輸太空梭。或者運輸其他的飛機已經列車組。
而除此之外，也沒有人東西需要這樣的大傢伙來運輸了。
不過，也有人表示，如果真的有千噸級的大飛機，並且運載能力能夠超過五百噸的話，那絕對有市場。
只是沒有這樣的飛機，所以全球市場才沒有這樣的需求，畢竟貨物運輸的規格和模式，是由運輸能力來決定的。
要是真的有這樣的飛機，並且有機場可以起降<script type="text/javascript">reads();</script>。必然有它的對應市場。
不過，就算說出這樣的言論的人，依然不看好未來科技集團這一次的投資。
在全世界看來。未來科技集團只需要腳踏實地，一步步來絕對能夠很順利的發展起來。
可是像這樣盲目的投資，全都要追求世界頂級或者第一的行為，完全就是最不理智的行為。
沒有一個國家或者公司，都做出這種超級冒險甚至鐵定穩賠的投資，這樣的投資，也叫做人傻錢多沒處花。
有些人就說，蔡睿宸是一個很好的科學家，也是一個優秀的學者。但他不是一個好的老闆，根本不會制定未來科技集團的發展。
將來。必然會有未來科技集團後悔的時候，甚至會面臨過度浪費投資和建設的風險。
就連剛剛在全世界風光了一把的林重先。都被很多人稱之為一個不值得擁有的執行總裁。
面對這樣的超級浪費投資，林重先應該給出最合理的建議，堅定的拒絕蔡睿宸這樣的胡亂行為，將未來科技集團穩定的發展下去。
而不是去搞那些沒有任何實際意義的面子工程，什麼事情都要世界頂級和世界第一，這個念頭不可取，步伐大了會扯到蛋的，到時候也會有蔡睿宸蛋疼的時候。
可是外界並不清楚，原本也都是堅決反對的林重先，在看到蔡睿宸給他的資料後，便再也沒有第二句話了，乖乖的同意了。
只是這樣的事情，外界是絕對不可能知道了，而很多好事者，都在等著看
