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平靜的世界輿論，正在被未來科技集團一系列的計劃，攪得翻天覆地。
高鐵技術屬於一個相對來說成熟的技術，也是現在全球快速經濟發展的新動力。
就連幾十年來一直都沒有修建高鐵的美國，都已經計劃開始修建動車了，取代現在美國國內的綠皮車。
其實，美國並不是沒有這樣的技術，但卻沒有多少錢來進行這樣的大投資，畢竟美國的鐵路系統和高速公路網路，早在數十年錢都已經全都完成了建設。
美國國內，也已經數十年都沒有進行這樣的大工程建設了，當年所有的投資成本全都收回來，並且取消了高速收費的機制。
但是帶來的一個問題就是年老失修，鐵路因為發達的航空運輸，每年都有很長的路段被荒廢。
高速公路則是越來越破敗，特別是那些最早修建的高速公路，到處都存在問題，地面不平或者出現一些裂縫，都已經算是小問題了。
美國方面本來也是計劃在二十一世紀開始初期，就修繕國內的道路交通設施。
但遺憾的是，美國國會一直都拿不出這筆錢，每一個用錢的部門，每年都會在年財政預算大會上，施展渾身解數向國會哭窮，甚至很多宣傳和造勢，在半年之前就開始了。
在討要國家經費這方面，美國各個花錢的部門，每年都是在上演一部宏大的好萊塢大製作，一個個全都掉光了節操，哭窮簡直成為了所有美國部門財政最拿手的絕活。
面對各個部門都在哭窮，美國議會哪裡還有多餘的錢來改善這些基礎設施，畢竟這些設施都還能夠使用，又不是真的壞掉了。反正能夠拖下去就拖下去。
反觀全世界的其他國家，全都是在不停的改善和修建國內的交通設施，對比美國這個世界霸主。看似走在了時間的前面，其實存在的問題更多。
只是外界都被表面上的榮耀所阻擋。外界很少人會看到那些很少人在意的問題。
但是這個問題，對於美國人來說，就是一個大問題，在美國很多政府官網上，或者美國民生論壇上，反應這樣的問題，一直都不在少數。
遺憾的是，好像一直都沒有出現什麼重大的事故。美國政府也一直都沒有正視起來。
現在在聽到伊拉克境內都已經計劃開始修建高鐵和地鐵之後，很多美國基層的公民，也不得不發出感慨，難道連伊拉克的鐵路都要超過美國了嗎？
雖然發出這樣的感慨的人不多，但也佔據了一定的比例，不過也沒有掀起什麼風浪。
不過真正引起關注的是中東其他國家，畢竟伊拉克在這樣的戰亂情況下，都在修建地鐵，其實真的沒有幾個人看好的。
甚至還有人說，修建起來的高鐵<script type="text/javascript">reads();</script>。只是讓那些極端組織，能夠快速的在各個地區集合，根本不會帶來任何的經濟笑意和任何的好處。
事實上也確實是如此。可就在外界普遍抱著不看好的情況下，未來海運公司表示，將徹底完善和擴建巴士拉港口，徹底修復港口的運轉機制。
同時伊拉克政府也表示，計劃將巴士拉港口的南部的廢棄倉庫地區全都夷平，並且由未來建築公司，在這裡修建一個更大的現代化綜合貨運港口，屆時將會和原來的港口組合起來，成為中東最大的一個綜合性港口。
甚至為了提高港口的吞吐量以及船隻的運轉效率。還會擴大從巴士拉港口到波斯灣的水道深度和寬度，計劃將來能夠停靠三十萬噸級以上的超級油輪或者承載上萬集裝箱的超級集裝箱貨輪。
整個投資和建設。都將全都由未來科技集團承擔，因為只有這樣。才能夠滿足未來科技集團未來的運輸需求以及貨物流通的需要。
在聽到這個訊息之後，幾乎全世界所有的專家，都以為未來科技集團上下全都秀逗了。
已經開始在修建的全球第一大樓，早就讓人詬病不已，聲稱這是最失敗的一棟建築，因為根本不可能會到伊拉克這樣的地方，還只是一個什麼都沒有小鎮。
鐵路也依然被人詬病和不看好，因為伊拉克最近幾年，都不會需要這樣高速交通，難道只是為了讓探親和走親戚更快一兩個小時嗎？
現在又要修建世界頂級的現代化港口，這樣的投資下來，沒有上千億美元根本不可能下得來。
而修建起如此巨大港口又有什麼用？難道是用來解除安裝那些糧食？修建一座每天吞吐量數百萬噸的港口，
