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？面上是兩個身著白色臃腫服裝的人，他們先後緩緩地爬出一個奇形怪狀的物體，然後幽靈般地踏上了一片寸草不生的土地。可別小看了這個簡單的？面，雖然它和現在任何一臺光怪陸離的電視晚會相比，實在說不上好看，然而它卻是一個人類有史以來從未見過的情景。當晚，凡是目睹了這個情景的人，無不縱情歡呼、熱淚橫流、夜不能寐。因為，當晚發生的這件事，使宇宙從此成為人類世界的一個組成部分。後來，人們公認那一天是人類歷史上一個值得永遠紀念的日子。
那一天，就是1969年7月20日，人類登上月球的日子。
1969年7月16日，從午夜2點起，來自美國各地的100多萬觀眾和來自世界各地的近4000名記者就開始雲集肯尼迪航天中心。早晨4點鐘，參加登月飛行的3名航天員尼爾？阿姆斯特朗、埃德溫？奧爾德林和邁克爾？柯林斯就起床了。他們洗了澡、颳了臉，然後享用了返回前在地球上的最後一頓早餐：牛排、雞蛋、烤麵包片和咖啡、橙？。吃完早餐，他們穿上了厚厚的宇航服，坐進麵包車前往39A發射臺。
首次載人登月飛行的宇宙飛船被命名為“阿波羅11號”。其中，指揮艙和服務艙被稱作“哥倫比亞”，登月艙被稱作“鷹”。
美國東部時間9時32分，“土星5號”火箭點火升空。在？滾的濃煙、烈焰和震天動地的轟鳴中，“土星5號”火箭託舉著頂端的阿波羅11號飛船，就像一隻巨大的？筆直插蔚藍的天空。當火箭拖著500多米高的烈焰離開發射架時，人群中爆發出了雷鳴般的掌聲和歡呼聲。從地球到月球有38萬千米之遙。在這漫長而又艱難的旅途中，航天員阿姆斯特朗、奧爾德林和柯林斯精心操縱著飛船順利地完成了地球軌道飛行、奔月軌道飛行和環繞月球軌道飛行。飛行中，3名航天員除了完成每天必要的工作和休息外，還進行了多次電視轉播。他們拍攝的指令艙、登月艙以及太平洋和美洲大陸的？面使地球上的億萬觀眾大飽眼福。
？過4個晝夜緊張的飛行後，阿波羅11號飛船終於飛到了預定的月球著陸點上空。7月20日，醒來後的航天員們開始登月前的準備工作。按照預定的“月球軌道交會”計劃，指令艙駕駛員柯林斯將單獨駕駛“哥倫比亞”號指令？服務艙在環繞月球的軌道上繼續飛行，而指令長阿姆斯特朗和登月艙駕駛員奧爾德林將乘坐登月艙“鷹”在月球著陸。分離之前，阿姆斯特朗和奧爾德林幽默地向柯林斯話別：“喂，我們要走了，很快就會回來。等著我們，別離開。”柯林斯笑著祝他們好運。阿姆斯特朗和奧爾德林用食指和中指打了一個V字形手勢，意思是“勝利”和“成功”，然後透過連線通道進入了登月艙“鷹”。
按照休斯敦指揮中心的命令，航天員將“鷹”和“哥倫比亞”號分離開來。阿姆斯特朗興奮地向地球報告：“‘雄鷹’已？展翅了！”兩名航天員又向柯林斯喊道：“再見，後會有期！”
關鍵的時刻就在眼前，成敗在此一舉。當時，美國宇航局位於休斯敦的約翰遜指揮控制中心的所有工作人員，以及全世界收看電視的5億多觀眾和收聽廣播的十幾億聽眾都把心提到了嗓子眼兒。
？知，最怕出問題的節骨眼兒上卻偏偏出了問題。就在“鷹”下降到距離月面9000米時，登月艙計算機的警報燈突然亮起來，這表明計算機出現了故障，可是它卻並沒有顯示出故障的數字符號，這說明故障是預先沒有想到的。
面對突如其來的情況，是繼續降落，還是中止降落？休斯敦中心的指揮人員面臨著一個重要的抉擇。這時，個別控制人員已？緊張到了極點，尤其是製造這套計算機廠家的技術人員更是如坐針氈，他們忐忑不安地祈禱上帝保佑。
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巔峰時刻鷹已降落（2）
關鍵時刻，兩名航天員表現出他們特有的沉著和冷靜。他們一面不斷用“沉著、沉著”的喊話互相鼓勵，一面想方設法找出故障的？因。與此同時，臨危不亂的休斯敦指揮人員也在幫助他們分析。依靠豐富的？驗和學識，在短短的幾秒鐘內，他們馬上判斷出故障很可能是計算機過載造成的，於是果斷地做出一個大膽的決定：不用理會警報，繼續降落！
事實證明，指揮人員的決定是正確的，計算機的警報燈過了一會兒就熄滅了。這次警報是因為計算機被請求馬上處理的事情太多，從而出現了“指令溢位”，並不會造成嚴重後果。航天員和地面人員度過了第一場虛驚。
然而，計算機故障的
