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陪著龍烈血一起來到漢王重工MAS制磁懸浮列車專案園區參觀考察的，除了北極星商社和漢王重工的幾名主要領導以外，還有一個老何，基本上沒有外人，廠方沒有安排什麼熱鬧歡迎儀式，所有人的行程也很低調。
……
“這是MAS磁懸浮列車的第一代模型，最初完成這個MAS磁懸浮列車模型的時候，啟動資金誰都想不到，只有1700元人民幣，我們向別人介紹的時候，所有人都不相信，1700元，連買瓶茅臺都買不到，這點錢在海鮮酒樓裡點只大龍蝦都成問題，有人就用這點錢開始搞起了ZH國的磁懸浮列車，玩起了這麼高階的技術，這不是瞎掰嗎？”園區的展覽室內，漢王重工的老總正站在一個長度只有兩米多一點，寬度只有十多公分的，看起來像是一個鐵板凳沾在兩根簡陋小剛條上的玻璃展臺前，向來訪的幾個人介紹著展臺內的那個簡陋得不行的東西，“這就是最初的MAS磁懸浮列車模型，發明人是上海師大的退休職工魏樂漢——魏老，魏老在退休前，是上海師大的研究員，早年畢業於北大物理系，從小喜歡搞發明和創造，這個東西，是魏老退休後利用閒暇時間搞出來的，初期的投入成本只有1700元，最初魏老只是想做一種簡單的傳動裝置，沒想到那種東西做出來後傳動效率特別大，稍微改一下，一不小心就把磁懸浮給搞了出來！這個模型上的每一件東西，都是魏老親自動手用廢舊物品改造出來的……”
看著展臺內的那個“鐵軌”上的“小板凳”，龍烈血點了點頭，一個東西是否有價值，與其華麗的外表無關，這個東西就是最好的說明。誰能想得到開啟ZH國磁懸浮技術的創造和發明，最初就是這麼一個簡陋的模樣，這個模型雖然簡陋，但龍烈血卻正是從這種簡陋中看出這套MAS磁懸浮系統的兩個無可比擬的競爭優勢——一個是低成本，第二就是安全可靠。
“當時發明出這個東西來的時候，魏老幾歲？”老何在一旁問了一個問題。
“當時魏老已經70歲了！當時在做出第一代這個模型之後，魏老就申請了專利，我們買下魏老的專利後，繼續提供資金支援，讓魏老完成了第二代模型！”說著話的時候，眾人已經移步到了一個有著十多平米的巨大模型沙盤上，整個模型沙盤完全就是一個巨大的兒童火車遊樂園，沙盤模型上鋪設著一圈環形的磁懸浮軌道，一輛長度大約有半米左右，寬度查不到有巴掌寬的磁懸浮列車在軌道上面一圈一圈不知疲倦的飛快行駛著，沒有一點聲音，“這個東西雖然小，但卻徹底的檢驗了MAS磁懸浮的可行性和各項技術指標，在完成第二代以後，我們很快就拿出了第三代的模型產品，第三代的模型產品我們已經完全按照載人的要求進行了設計和製造，因為場地限制，這個第三代的模型產品就沒放到這裡了，不過大家可以在這裡看到第三模型產品的圖片和當時測試的影片資料……”
在眼前的液晶顯示屏中，龍烈血和老何等人都看到了第三代MAS磁懸浮列車的產品模型，那是隻有兩節車身，車身寬度和長度和普通地鐵差不多的已經能夠實地執行的產品，第三代產品模型的執行場地是一個和標準運動場差不多大的600米作於的環形跑道，整個第三代MAS磁懸浮列車的連續無故障執行時間超過了20000個小時，就在那條400米的跑道上，MAS磁懸浮第三代產品模型完成了繞地球五圈而沒有出過任何一次故障的驚人紀錄。
在參觀完展覽館後，一行人來到了位於展覽館地下一層的“車站”，要親身體驗一下MAS磁懸浮列車的第四代產品，也是試驗樣車的乘坐感受。
第四代的MAS磁懸浮列車已經完全以量產標準來設計和製造了，在走下樓梯的時候，眾人第一眼看到的就是停在下面磁懸浮軌道上的那輛有四節車廂的列車，列車的頭部的造型別致新穎，讓人一見難忘。
龍烈血一看那輛列車的頭部，馬上就想到了一種動物，“設計這個磁懸浮列車頭部的靈感是不是來源於中華鱘？”
龍烈血問漢王重工的老總。
“正是中華鱘，我們的工程師正是從中華鱘的頭部造型中獲得的設計靈感，這輛試驗列車的名字就叫做中華號！”
“這名字取得好！”老何讚道，“這車的效能和安全性可要配得上這名字才行！”
“這個請何省長放心，MAS磁懸浮列車由其技術原理決定的這個列車最大的特點就是安全可靠，在所有的磁懸浮列車技術中，我們的產品故障率可以做到最低！”旁邊的一個陪同的漢王重工的總工程師介面道。
