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但是，鐵軌鋪成之後，蒸汽機車的持續執行及高裝載量所帶來的高效率，則遠非載重馬車能比。
濮塘鐵場已成發展國內最大的鐵場，年產鐵料及鋼七十萬噸，總資產已達到四千萬銀元，鐵場及下屬煤鐵礦井使用蒸汽機多達三十臺，鑄造礦井用鋼軌亦有近二十年的歷史。
國內的鋼鐵需求量還想要有大幅的上揚，就必須要尋求新的刺激點；這也是濮塘鐵場願意投入巨資造第一條鐵軌的原因。
一旦蒸汽機車技術成熟，掌握鋼軌鑄造技術的濮塘鐵場，自然也將從中受益匪淺。
啟元二十年，江寧第一艘百噸級蒸汽船下水在崇州與江寧之間航行已有半年時間，使得崇州到江寧的逆水航行時間，由之前的兩到三天不等，縮減到二十四小時。
在國內工礦及運輸技術突飛猛進的背後，是新學的迅速發展。
除了崇學館外，到啟元二十年，新帝國在江寧、江夏、崇州、明州、燕平、遼陽、維揚、濟州、洛陽、渝州、長安等地，以發展、教授、研究新學、新技術為目的，設立醫學、機械、天文等各專業及綜合性高等學堂共有六十七所之多，其中近三分之一集中於江寧，每年能輸出十數萬高等新學人才。
新學發展這些年，因在新學上有卓越成就而得賜崇學館學士銜的宗師級新學學者，也由早年三十餘人，增到啟元二十年的二百九十七人。
