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可以準備好自己的著裝。雖然這種生活可能會讓你成為偶然性的受害者，但與那種被上帝“事事包辦”的生活相比，這種生活也許會顯得更有意義。
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與蘇格拉底吃早餐 第三章（1）
上班途中，你將得到和紅燈一樣多的綠燈
假如你在透過馬路的時候遇到了一個又一個的紅燈，那你要知道，在自己的一生之中事情不可能總是那麼糟糕，你將會得到和紅燈一樣多的綠燈。因此，紅燈所起到的調節作用，是給你的上班之旅帶來了公正性。
艾略特①曾經將進入倫敦地鐵比為是進入地獄走一圈，而且，他還將這個過程描述為“唯一的進入永久孤獨的地方”。跟全世界的地鐵一樣，倫敦地鐵也是一個讓人感覺精神被剝奪的世界。雖然地鐵裡面有很多的人，但他們之間卻沒有任何有價值的交流。人們沒完沒了的唧唧喳喳，卻並沒有產生出有意義的事情；一大群急匆匆趕路的人們對你起到的唯一作用，就是打破能夠使你靈魂變得充實起來的那種寧靜的狀態。
好吧，或許你上班去的旅程，並不是如此令人感到鬱悶。因為有些人在這個過程之中會有機會緩步經過橋樑，或者是騎車經過公園。而對於那些在家工作的人來說，根本就不存在“通勤”這個概念。他們在吃完早飯之後離開廚房，走向寫字檯，腳上穿的是一雙柔軟的居家拖鞋。事實上，對於這些“電子通勤族”②來說，有時候他們甚至會因自己不必踏上“工作之旅”，或者是根本沒有一個辦公室能夠作為前往的目標而痛苦。這不僅僅是因為在家工作會使他們患上一種幽居病，而且還因為去上班的這樣一個過程，為人們所要進行的工作賦予了合法性。此外，這個過程還能夠讓工作顯得更加“有規則”。對家庭和工作場合而言，花在路上通勤的時間在二者之間劃出了一條分界線。對於那些在家裡工作的人來說—他們高興的是，在家工作能夠親自去開門接待煤氣抄表員，或者是能夠親自照看孩子—而這條分界線正是他們需要的。
但是，對於必須去上班的大多數人來說，晨間的通勤就的確是一份苦差事了。更糟糕的是，它還成了一大堆令人感到痛苦的事情的一部分。巴黎人將這些事情描述為“metro、 boulot、dodo”（地鐵、工作、睡覺）—永遠不變而且很顯然是毫無意義的乘車、工作和睡覺。我們中的絕大多數人，都是在迷迷糊糊的狀態下淪陷到這步田地的。總有很多理由讓我們將上下班途中的人聯想為輪子上的倉鼠或者是奔跑中的耗子：就在我們不斷聚焦於目的地的過程中，我們變得難以掌握自己的命運。因此，有什麼方式能夠打破這種現狀嗎？
答案是肯定的。但卻是在我們能夠讓自己擺脫尼采之後的前提之下—尼采就像坐火車時坐你對面、長著濃密鬍子、眼神裡充滿緊張神情的男人。這個學說的意思是：我們透過創造出一個理想的世界，來逃避自己所處的那個現實世界。就在過著跟土撥鼠一樣現實的日子的同時，我們正在想象著把這一切都拋開，重新在義大利的托斯卡納建造一個葡萄園；在車廂裡被擠得像罐頭裡的沙丁魚的同時，我們卻正在描繪著在馬爾地夫揚帆起航的景象。或許，這些幻想中的東西，能夠讓人感到安慰。但尼采卻說：我們之所以要創造出它們，僅僅是因為我們不能夠接受自己“身不在其中”這個現實。而且，透過把它們創造出來，我們就很少再去做什麼事情而把它們真正變成現實了。這意味著，我們頭腦中的幻想只不過是一種軟弱無力的標誌。正是這種想法推動了尼采，讓他用一種挑戰的立場來應對這種簡化或者說是安逸的態度：讓你的理想變得現實起來，或者—稍微更好一點的是—讓你的現實理想起來。為了達到這個目的，尼采將要求你在想象中重複你自己生活中的每一個單一的細節—包括這種讓人難以忍受的乘車經歷—以及，你到底能夠承受多少數量的這種生活中的細節？只要當你達到了那樣的一個點上，那麼每一個時刻都將是你很樂於去再次經歷的。在這樣的前提之下，他才會讓你擺脫困境—這個點，處在你的兩個世界合二為一的地方。可以假定的是，在這個剛剛融合的、單一的世界裡面，你還沒有放棄掉自己的工作，而你的上班之旅，也已經變成是一段快樂的旅程了。 電子書 分享網站
與蘇格拉底吃早餐 第三章（2）
達到這樣的一個點，意味著你不僅要離開尼采口中所稱的 “畜群”（the herd）—實際上，這是一個牲口的階層—而且還要加入“超人”（supermen）的聯盟。“超人”是這樣一種精英：在他們
