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“中國曾是航海大國，據說鄭和時代的船隊是當時世界上最大的，為何到上世紀六十年代才有遠洋船？”蕭邦不解地問。�
蘇振海長長地嘆息了一聲，說：“鄭和時代，是為了彰顯國威，本著和平友好，才建造了規模浩大的船隊。但明成祖死後，船隊就解散了，至今，那種寶船的建造技術，仍然是個謎。在清代，由於清政府禁止海運，中國的造船技術萎縮。晚清時期，李鴻章斥巨資買船，建立了北洋水師，然而只是船隊規模上去了，對航海、造船技術甚至船隊的維護都非常落後，懂海戰的軍人更是寥寥無幾，老慈禧又把軍費挪用去修園子了，所以讓日本人打得全軍覆沒。到了民國時期，中國的船隊有所發展，但國民黨去臺灣時，將能用的船舶幾乎都帶走了，不能用的，也都炸沉。新中國成立時，中國的航海幾乎是一片空白，再加上聯合國透過決議案，禁止我國船隊在世界航行，美國第七艦隊又長期封鎖臺灣海峽，根本出不去。後來沒有辦法，才與波蘭、捷克兩國成立了合資公司，即‘中波公司’和‘中捷公司’，以他們的名義開始遠洋運輸，但我們沒有自己的船。在1960年印尼反華事件發生後，中央政府認識到中國沒有自己的船隊，對經濟發展是個瓶頸，才決定買船去接難僑，開展遠洋事業。剛才所說的這艘‘光華’輪，原名‘瑪麗雅娜’號，1930年由英國貝爾法斯特船廠建造，8944載重噸，653個客位，是條老舊船，都快退役了。當時，周總理親自批了26萬英磅，派人從希臘的船公司買回來，這在‘三年困難時期’，是極為罕見的。買回來的這條船，經過修理、改裝後更名為‘光華’輪，意為‘光我中華’。1961年4月27日，也就是中國遠洋運輸公司成立那天，‘光華’輪從廣州黃埔港起航，前往雅加達接僑。我清楚記得，‘光�
