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看到趙德正同志書房的燈還亮著，趙無極走過去敲開了門，“老爸，我有幾個問題想要向你請教。”趙無極態度非常端正。
“什麼問題？”趙德正摘下眼鏡，看了一眼趙無極說道。對於兒子為什麼這麼晚才回來，他也沒問。這是趙德正比較民主的方面。
“你覺得縣城的治安狀態如何？”趙無極直接問道。
“治安？現在處於社會轉型期，每個縣的治安都不太好。”趙老爸用出了一個時髦術語。
“是。但是，我們也不能無所作為呀。”
“你有什麼好主意？”趙老爸現在對這個兒子，算是比較服氣了，至少，可以與其平等交流。
“我也沒特別的好主意。但縣城裡有一種人，如果管理好了，會成為維護社會治安的有力助手，但如果管理得不好，就有可能成為引發社會治安的導火索。”
“哦，什麼人？”趙德正同志指了指書桌邊的一張椅子，示意趙無極坐下說。
“人力三輪。我今天聽陳程說，有些人力三輪受到了勒索，想加入陳程的人力三輪隊伍；陳程因為善於管理，三輪車伕內部也比較團結，因此那些想打他們主意的社會閒散人員動不了他們。另外，警察局在管理人力三輪時，也缺少好的主意，基本上是放任自流。”
“那該怎麼辦？”
“我想到幾點主意，我先給你說說，如果你覺得行，我再形成文字的東西。”趙無極想了一下，說道，“第一，個體的三輪車伕不容易抵抗社會閒散人員的侵害，容易引發搶劫、打架等社會事件，因此，盧江應該借鑑大城市管理計程車的方法，將這些三輪車伕分別組建成不同的公司，三輪車伕以公司員工的身份從事經營活動；
第二，三輪車伕上街拉客時，應該身著統一而醒目的服裝，服裝上應該印上或繡上統一的服務號牌，甚至還可以印上有關盧江的宣傳口號，譬如‘文明盧江歡迎您’之類的字樣；
第三，警方在發放新的號牌時，可以透過公司投標的方式競買，公開公正透明，以避免警方個人在其中其手；
第四，警方應制定有關對三輪車伕的交通法規教育、遇糾紛如何處理等方面的規定，監督相關公司執行；
第五，警方除了發放三輪車運營牌照時，除了收取牌照費外，還可以定期收取管理費，以目前的物價和老百姓收入的水平看，每月收取2。5元即全年收取30元比較恰當。
如果這幾條能夠實行下來，有這樣幾項好處：第一，三輪車伕將成為有組織有單位的人，他們不再是孤家寡人，因此，可大大減少社會閒散人員或黑/幫對他們的侵害；第二，三輪車伕將成為第一批遵守相關法規的人，而城市治安也會有一個大的好轉；第三，三輪車騎到哪裡，就像一道靚麗的風景線，盧江的城市形象會有一個大大的提升；第四，警察局會由此增加一筆固定收入；第六，警察局還可以藉此改變警察在民眾中的形象。
總之，只要考慮全面，措施得力，這樣‘新政’將會成為群眾喜歡、三輪車伕擁護、警方支援、政府得形象的一項惠民措施。”
趙無極說的這些，其實也是來自於後世地方政府管理人力三輪車的經驗，但如果趙無極不提，盧江要走到這一步至少要95年之後，距今天還有9年左右的時間，而這9年，也正是人力三輪由目前的500餘輛發展到4000輛的巔峰時期，政府提前介入這一“新興行業”既可以讓政府從中獲得管理經驗，也可以讓人辦三輪產業有序發展。
千萬不要小看人力三輪的作用。在92年之前它可是解決農村剩餘勞動力的有效途徑（早年的三輪車伕後來都定居在城裡，星辰的堂弟就是其中的例子，呵呵）；一輛三輪車能養活一家人，甚至能供養幾個大學生出來，對於那種有勞力，而缺少文化的農民來說，能進城踩三輪，是他們的最好選擇。
採取這樣的措施，會不會增加人力三輪車伕的負擔？這個賬要看怎麼算，雖然每月可能要多支付40元左右，但在收入上也有可能增長。前世，趙無極也見過很多那種愛佔便宜而不講道理的市民，坐了老遠的人力三輪，講好是給2元的價格，結果下車時甩下5毛錢，你愛要不要，三輪車伕除了背後罵兩句人後，還有能什麼辦法？而有了公司管理之後，一旦發生這種糾紛，三輪車伕就有了一個“伸冤”的地方，三輪車伕之間也會形成相互守望的友好關係。
如果這樣說，有人還不理解。那麼城市的計程車就是一個最好的證明，不管什麼人，坐了計程車後都主動交錢，甚至零錢還不讓
