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越大的平安隱患。一是海盜活動跋扈獗，嚴重威脅著過往商船的平安。印尼附近的海域由於巡邏警力不足，更是危險重重。二是航道擁擠，交通秩序混亂。亞洲和西方一些國家的反恐官員現在擔憂，恐怖分子可能會試圖模仿海盜的作案手法，對海上國際交通線策動襲擊。過分依賴這條“咽喉水道”的問題，已引起相關國家的關注。
事實上，對開鑿修建這一條運河，日本人是最積極的，因為日本人對海上運輸更加依賴。可以，馬六甲海峽就是日本的海上生命線。
在早些年，日本為了解脫這種晦氣的局面，曾經和泰國的一些機構，一起研究了開鑿這條運河的可行性，甚至還拿出了整整十條方案。
可是，最終這個計劃卻是不了了之。這裡面的原因也是多方面的，固然，最主要的還是美國人的否決。可以，位於北緯10度線以北的歐洲、非洲、亞洲國家和地區經過東南亞海域的海運事業，城市從克拉運河受益。開鑿克拉地峽不但會帶動航運，也帶動貿易、旅遊甚至影響海軍戰略擺設，進而影響區域政治。
而新加坡正好是美國人在東南亞最重要的一個軍事基地。如果修通了這一條運河，那麼，新加坡的地位就顯得無足輕重了，美國人數十年的經營，一朝就化為泡影。這樣的結果，美國人顯然是不肯意看見的。
日本就是美國的一條狗，這主子否決，他們自然不敢堅持。何況，美國和新加坡也給了日本人一些優惠條件。這樣一來，修建這一條運河對日本人來，重要性就有一些下降了。
三天之後，老曾給曾凌風帶來了迴音，政府不會牽頭做這一�
