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告訴我們，現代戰場上陸軍的核心和標誌性裝備已不再是在地面爬行的坦克，而是能在天上飛行的坦克——武裝直升機。海灣戰爭中美軍共調集各型飛機4000餘架，其中直升機就有1677架。美國陸軍認為：“未來，能否利用地面機動部隊上空最低一層的作戰空間，是戰鬥勝負的關鍵。作戰雙方誰失去‘一樹之高’優勢，誰就無法贏得陸戰的勝利。”在美軍的條令裡，美國陸軍又提出“把陸軍航空兵歸於一切戰略、戰役和戰術行動中，是贏得現代戰爭徹底勝利的決定性因素”。正是由於直升機的參戰，才有了垂直登陸樣式的發展，才使傳統登陸戰攻擊方第一次比防守方佔據主動。軍隊的戰力主要是由機動能力和火力體現，其中機動能力又是第一位的。美國軍隊為什麼今天可以隨意進行跨洲際作戰？那就是因為它的全球機動能力。美軍依靠空海軍實現戰略機動，由憑藉武裝直升機群實現戰區快速機動。今天各國軍隊都在喊資訊化，資訊化的本質是什麼？就是利用強大的感知能力和快速打擊能力，限制和消滅敵人的機動能力。 txt小說上傳分享
中國需要空中騎兵軍團（4）
未來戰爭對軍隊的基本要求，就是快速機動。沒有陸軍的快速機動，就沒有三軍一體化作戰，而實現快速機動的基本手段便是取道沒有任何自然障礙的空中。當今各世界軍事列強中，除美軍之外，俄軍、日軍和歐洲大國的軍隊，都非常重視陸軍的空中化建設。而這些國家的資訊化，正是建立在已經基本實現了軍隊空中化的基礎之上的。如果透過以資訊化為核心的新軍事變革的萬花筒看陸軍，我們可以發現“飛行化”已經成為21世紀新陸軍的必由之路。觀察和判斷當今世界大國陸軍的現代化程度的基本指標，或者說區分現代新型陸軍和傳統陸軍的主要特徵，就是看它擁有多少數量和系列的武裝直升機。這也和二戰時期判斷一個國家軍隊的機械化程度的指標是看它擁有多少坦克一樣。武裝直升機的指標，從靜態觀察體現的不過是陸軍的空中機動能力和火力打擊方式，其實質卻是過時與先進的“天地”之別。當前全世界有130多個國家和地區裝備約有3萬多架軍用直升機，而美軍就佔了1萬架，還有很多國家的軍用直升機是美國製造的。美軍裝備的直升機不僅效能最先進，數量最多，而且種類最齊全。從20世紀60年代，美軍已經開始並完成陸軍的飛行化改造。到今天，受益於資訊科技的提升，早已離開地面的美國陸軍，已經是其飛行化大軍事體系中的一個部分。再也不能從一個地面軍種的區域性眼光看待它了。中國雖然從1986年就成立了陸軍航空兵，但受限於國家薄弱的直升機生產能力，即使算上購買的，數量也十分有限，且效能單一，其他各軍兵種就更少。
此次汶川救災行動，對我軍未來建設最重要的啟示是，陸軍需要成建制、成系統的現代化空中騎兵。筆者所說的空中騎兵，是類似於美國空中突擊師的武裝直升機軍團。現在我軍撒胡椒麵似的分散配屬各大軍區陸軍航空兵的做法，有點類似於一戰後法軍將坦克分散配屬步兵做移動碉堡。但二戰中德軍叢集坦克的威力證明，對於突擊性兵器，還是應該集中使用，才能形成爆發力。但是簡單地把目前分散的陸航團集中起來，並不能自然而然地組成空中騎兵師或旅，原因在於這些陸航團都是相同的機種和編制，無法進行功能組合。一個真正意義上的空中騎兵師旅應該是像現有的裝甲師旅一樣，擁有各種功能的直升機，比如偵察直升機，通訊聯絡直升機，運輸直升機，對地、對空攻擊直升機，特種直升機等等。
三、思考：為什麼我軍裝備的直升機如此之少
陸軍是中國軍隊的主體。目前中國軍隊現代化速度不快的原因，正是因為陸軍的步伐跟不上，因為陸軍始終飛不起來。這不僅使一般的空陸戰略協同難以實現，海陸協同更是無法想象。它讓我們思考並追問：為什麼我們軍隊裝備的直升機如此之少？
有學者評論：此次汶川地震大救援，從直升機數量的缺少和效能的缺陷，讓人們看到中國軍事現代化和經濟社會現代化一個重大戰略缺陷。這種缺陷，歸根到底是中國國家戰略規劃能力和戰略思維能力不足，導致中國航空工業無力提供足夠的空中平臺。這直接導致軍隊的空中機械化——即現代化程度太低，基本上還是一支20世紀初的軍隊形態。從經濟社會角度觀察，大飛機和直升機少的問題是我們國家核心產業空心化和建設佈局不平衡問題的反映。我們沒有堪比歐、美、俄羅斯等國的傳統工業基礎，更沒有可以比肩的現代工業基礎。我們的GDP在世界名列第三，但那是房地產、紡織
