科技霸主從新能源車開始

第94章：跑車，重型機車。 (第1/2頁)

以現如今的幾款兩輪電動車車型外觀，已經不需要銷售人員再仔仔細細的介紹電池技術。

第一眼，就能夠讓人感覺到這輛車的不同，非常的高階大氣上檔次！

不僅僅只是外觀變得更好看了，與零部件眾多，且設計製造複雜的汽車不同。

電動車的設計製造技術都要簡單很多，以現如今九州汽車的研發能力，足夠設計出很好的車型。

車型設計好，用料好，再加上電池好，電機也採用成熟且優秀的方案。

質量和外形，都已經超越了現如今百分之九十以上的品牌兩輪電動車！

如果售價方面，再和之前保持不變，對其餘的電動車品牌，將形成碾壓一樣的降維打擊！

什麼雅迪、艾瑪、小牛已經沒有機會，成長到後來世界知名品牌的機會了！

總共六款兩輪電動車，其中三輛是現有三款電動車的升級版本。

總體而言，除了外觀好看了很多，質量好了很多以外，大體上還是能夠乘坐兩人的那種電動車。

而另外三款電動車，則又不一樣。

這是三款造型與普通電動車，都有所不同的車輛。

第一款，是擁有著三個輪子的電動車，外形可愛。

其定位，是一些並不會騎車的女生，第一次騎電動車的時候，就可以購買這一款不會倒的車輛。

可以相當簡單的學會騎電動車。

後備箱經過一定升級，可以存放更多的物品，同時兩個輪子之間的位置，除了安裝電機以外，也將空位做成一個儲物位置。

前面有車筐，中間位置有掛鉤，坐墊下的電池位置都製作了儲物空間。

得益於磷酸鐵鋰電池體積比鉛酸電池小，坐墊下的空間還並不小呢！

完美適合，那些以前沒有騎過摩托車腳踏車的家庭主婦，非常的方便買菜，接送學生等等用途。

第二款車型，說是電動車，更像是摩托車，並且還是那種看著就造價高昂的摩托跑車型別。

這款車型，加大了電機，電池的輸出功率，採用了剎車效能更好的液壓盤式剎車，可以跑得更快，最快速度可以到每小時一百公里！

並且因為電機響應更快，低速扭矩大的優勢，起步速度並不遜色於大部分的大排量摩托！

當然，對比燃油摩托也不是沒有劣勢，前段加速很猛，但後勁不足。

時速達到一百公里之後再想加速就不行了，和一些跑車動不動兩三百公里時速完全沒得比。

總體而言是一輛相當炫酷的電動兩輪車，花很少的錢，可以體驗到跑車的加速度！

第三款車型，比第二款更大，外觀類似一些旅行摩托車。

有大的後備箱，側邊還有兩個側邊儲物盒子，駕駛員乘坐姿態和第二款車型也不同，幾乎坐直了騎行！

同時電池也經過了加大處理，最大續航過里程可以達到兩百公里！

適合需要裝一些工具比較多的場景，一些安裝工人，或者短途露營釣魚都可以。

這三款車型，作用和旁邊幾款低速電動車類似，是為了增加可供消費者選擇，更多用途的電動車。

當然，在售價方面，也和之前的兩輪電動車不同。

適合新手的三輪電動車，和之前就有的大電動車價格相差不遠。

而仿賽車的價格已經來到了六千多起步，根據不同的配置價格不同。

仿摩托旅行車的第三款車型，價格更是八千塊起步，最高售價已經上萬了！

除了這六款電動車之外，綜合汽車研發中心的研發人員們，依然還在不斷嘗試著改進更多的兩輪車型。

根據現有摩托車型別，打造更多的電動兩輪車型別。

甚至接下來還會有電動三輪車，和之前那一款給第一次接觸兩輪車消費者準備的小巧電動車不同，那是可以裝貨，有長長貨箱那種！

並且這個時間，兩輪電動車還沒有那麼多的規定，沒有規定多少速度需要上摩托車牌，也沒有規定最高速度等等。

在市場上面，接下來幾年各大城市還會經歷禁摩，這些電動車的出現，剛好可以填補禁摩城市的市場空白！

與之前的低速電動車車型介紹類似，幾位設計研發人員們，將打造出來的幾款電動車優點，設計講述給現場的觀眾聽取。

大家在聽取了設計師，關於這些車型的各個部位，如何設計的理念之後，也可以進行試乘試駕。