第93章：豐富產品線。 (第1/2頁)
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說是四臺新車型，其實除了外觀內飾方面改動稍微大一點以外。
底盤以及其餘零部件，大多都是以現如今九州迷你加大加長出來的。
質量方面並沒有什麼大的提升，但也都是有能力的專業設計師設計出來也不會太差。
幾款車型，分別命名為九州一型二型三型四型。
相當的簡潔的名稱，定位也非常的清晰。
就比九州迷你稍微好那麼一丟丟。
同時在定價方面，除了頂配款，因為有雙電池包設計，續航里程提升一倍，價格來到了接近六萬塊錢。
其餘的車型，也就比普通的九州迷你貴了五千到八千塊錢左右。
每一臺車旁邊，還有設計師在向眾多圍觀的人群，介紹著關於自己設計車型的特點，以及一些小地方的設計用心。
“轎車化的九州一型，採用了更大的輪胎，雖然這樣會造成能耗更高，但可以帶來更好的駕駛體驗。
我認為一型作為主打市內出行的車型，更舒適的乘坐體驗也是非常重要的。
外觀內飾在做到好看的同時，儘量做到最大化的空間利用，設計語言採用我國元素，前臉，懸掛。。。。。”
“九州二型，小越野造型，應用場景是喜歡外出遊玩釣魚等等。
在底盤方面做了加固處理，同時考慮到可能會應對各種複雜路況，車胎採用at輪胎，同時車底防鏽方面會做一定的技術最佳化。”
“九州三型。。。。。”
幾輛車的車門開啟，眾多參觀的人群，一邊坐到車裡面，參觀車型的外觀和內飾，一邊聽著幾位設計師的解說。
一番檢視，越看是越喜歡！
都是有能力的設計師傾心打造。
並且還有許一帆監督，一些不好的，奇葩的設計直接斃了，讓設計師重新畫。
作為穿越者，而且以前也是汽車工程師，設計方面許一帆可能不太懂得，但是很明顯的坑還是能夠讓設計師們避免的。
一圈幾輛車型看下來，陳千鈞對於這些車輛是讚不絕口！
“真不錯，好多地方都是漢字，不像是那些合資車，很多按鈕都不知道是什麼意思。
漢字這就方便多了，哪怕年齡大了的老年人，大家也認識。”
“都挺不錯的，幾輛車坐著都寬敞了很多，裡面的各種設計，也都很好看，很實用的。”
許一帆也非常的贊同：“這些都是我們自己設計師設計的，綜合汽車研發中心，可以為九州汽車孵化出眾多優秀的產品以及技術。”
單純設計方面，作為有著五千年傳承文化的古老國度，審美設計方面都並不差的。
只不過曾經國內很多工業產品，產品力不行，導致哪怕造型內飾好看，也沒有絲毫的意義。
最多博得一個，國產嘛，也就外觀內飾好看，配置好一點的印象。
同時也是產品原因，也讓一些消費者在一聽到國產的時候，讓下意識帶著不同的標準看待。
有時候一款產品，說是國外的技術，就是是好，如果說是國產的，很多人就下意識覺得差。
看過，乘坐過幾款車之後，陳千鈞又說道：“這樣的話消費者的選擇也就更多了。”
許一帆笑道：“畢竟不可能靠九州迷你這一款車型打天下嘛。
有了這些車型過後，對比其它的品牌，我們九州汽車可供消費者的選擇更多。”
另一邊，試了試乘坐幾輛新款車型的周正浩和吳琦，興致勃勃的聊著天。
“九州迷你我也開過，這輛車其實說實話，開起來的感覺非常的不錯。
再加上現如今車型更多了，消費者也有了更多的選擇餘地。
或許又會有一批之前因為不喜歡九州迷你外形，而沒有購買車的消費者，會選擇購買現如今的這幾款九州汽車車型。”
“設計方面是真的漂亮好看！”
五款車型，對於現如今的九州汽車來說，暫時也足夠用了。
之後的話，就是真正的汽車，或者全方位碾壓，現如今那些油改電品牌的低速電動車了。
甚至，超越未來比亞迪製造的汽車！
跟隨著眾多體驗新車型的人群，周正浩和吳琦也試駕了一番。
對於這幾臺車自然是讚不絕口。
可供消費者選擇的車型，越多越好！
那樣的話，他們賣的電動車，也就有更多消費者選擇。
