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東西並不與當今機械加工裝置的能力相符，而且加工精度也不能達到要求，而且即便有了加工製造裝置，缺乏人手的倆人又應該怎樣建立起屬於中國人的汽車企業。
最後，一家汽車公司需要修建大量的廠房，安裝各種各樣的機器裝置，儲備各種各樣的材料，甚至需要考慮員工們的感受，總不能將汽車廠修建得太遠離城市，讓員工們吃穿住行多極其不方便。
種種問題都需要考慮，之前張雨生拿出的規劃書到了實踐的時候，才猛然發現面臨的問題遠比預想的多。“咱們再好好籌劃籌劃，一定有辦法解決這些個問題的，一定！”張雨生趴在桌子上，望著那些由各種各樣線條構成的圖案，雖然功課知識淺薄，但他也能知道這其中蘊含的魅力與財富。“知己知彼，才能百戰不殆！我們光是想著自己的困難了，福特呢？我不是給你弄了一臺車回來嗎？還花費了我好幾百塊的東西。”
同樣為了各種問題撓頭抓耳的張宇，經大哥這麼一提醒才意識到事情或許會有轉機。“我研究了你買回來的那輛車，號稱人類機械工業史上最令人難忘的美麗奇葩的他，卻是具備很多的優點，當然也有缺點。”
“先說說它的優點，我倒是想知道這車為啥能夠賣出1500萬量的業績，一輛賣100美元都是15億的銷售成就，除掉成本後真的是利潤可觀了！”
“呵呵，其實咱們要是能造出更好的車，保準一輛賣它個上千美元，賺更多的錢！”為自己鼓完勁兒後，張宇還是回到了之前的話題：“關於他的優點，也就是他簡單方便的結構、靈活運用了大量已經為社會所接受的技術，也就是說只要懂點機械動力的人，車子出了點小毛病都能修理好。”
“一部前置的2。9L的四汽缸一體引擎，可提供20匹馬力，讓整車以最高72公里/小時的速度。可依靠汽油或酒精燃燒提供動力，理論上算預設配置的T型車百公里的耗油量大約為7。8～9。4升。當今世界的汽油才多貴？算算下來，比起坐馬車的開銷，開一輛福特車簡直便宜得讓人尖叫。其他方面，採用前輪3英寸後輪3。5英寸木製車輪，標準輪距56英尺。冷卻器、乙炔車燈以及許多小部件都是由黃銅製成，耐久性良好的釩鋼也在她身上大量存在。即便偶爾換一些零部件，也可以為消費者所接受。畢竟，木頭做的東西難道會有多貴重？”
“所以，這樣那樣的優點都直接賦予了它的低廉成本，這可讓它在價格上比對手更擁有無法比擬的優勢，所以它能作為一種大眾實用工具，很快走入美國尋常百姓之家。”
不用張雨生提醒，張宇立馬開講T型車的弱點。
“它最大的缺點其實就源自於它的優點，問題就出自於它的廉價性上。試想一下，一輛基本使用常規技術的機器，怎麼可能具備超越時代的使用效能。我可以結合我們將來生產出來與之競爭的汽車，好好給你講講它的缺點。”
“第一，這種車採用手搖起動柄啟動，必須使點火延遲，否則將有可能損壞啟動裝置或者被飛旋的起動柄打傷，所以只要我們開發出點火方面實用性強的電子啟動裝置，就能在這個方面超越她。第二點之前已經提到了，由於該車的10加侖的油箱安置在前座下的汽車骨架上，另有一種考慮了美國農民使用需要的設計配備了改進型化油器可以使用乙醇作為燃料，由於燃料依靠重力作用從油箱流到化油器，故T型車車載燃料較少時，可是不能翻爬陡坡的，通常的解決方法是將車倒著開上坡去，我問問你：誰願意開著這樣的車上路，遇到一個坡就得開倒車！所以啊，這也是我們的一大突破點。”；
“第三，該車沒有水泵，引擎的冷卻是依據熱虹吸原理的自然迴圈來實現的。熱水由於質量較輕，升到引擎頂部進入冷卻器，當溫度降低的時候回到底部，重新返回引擎，雖然這種迴圈冷卻方式被大多數汽車廠採用，即使在裝備了水泵後依然如此，但是隻要我們弄出了交叉流動冷卻器的發明，哈哈哈！！怎麼賺就不用我多說了。”
“另外，T型車採用後輪驅動行星齒輪傳動，簡單的說，他也就是有三種速度模式：一個高速，一個低速，最後一個是倒檔。沒有離合器踏板，換檔透過駕駛艙地板上的三個踏板完成的，油門透過方向盤後的一個柄來控制。這樣的駕駛方式在你我看來非常另類，但是這的確是一種簡單的駕駛模式，我們只好在離合器簡化操作山做文章，最終才能佔有一定優勢。”
“T型車的前後軸都橫向安裝有橢圓彈簧的非獨立懸掛系統，車前軸由落錘鍛造為一整體；它的右踏板透過傳動系統上剎鼓的套
