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濟方面支援自身的某些產業，包含了美國的貿易政策的傾向性轉變。
不過比爾·克林頓在成為美國總統後的幾個月訪問了西雅圖，途中在底特律短暫停留期間與空客進行了一次會晤，期間向法國、德國和英國政府暗示說：“歐洲人必須停止對空客投入資金，否則會讓我處境艱難，我不想死板地處理這個問題。”
克林頓對這一行業的局勢深為關注。從擔任總統一職開始，他就與部下討論過無數次這些方面的內容，不放過任何一個可以和相關人員見面瞭解情況的機會，並且將報紙或雜誌有關的文章都收集起來，雖然並沒有完全地閱讀，但他會在《金融時報》和《經濟學家》（The Economist）等報紙雜誌上劃線，將涉及飛機制造業的一些內容特別標註出來。每次看到有關空客受到政府資助的評論時，他都激憤不已，狠狠地敲打桌子表示自己的不滿。在克林頓看來，美國政府要做的其實很簡單：波音為美國帶來的硬通貨最多，也是世界上最大的航空工業公司，必須採取措施給予它一定的保護。而空客是美國參與全球商業競爭的巨大威脅之一，應該加以約束。他甚至曾向人透露：自己打算向國會提議給予美國飛機制造業的公司相同的資金援助，但這一想法並沒有被付諸行動，因為克林頓也料到國會對此事不會採取什麼積極的態度。
2月22日，克林頓專門檢視了波音在西雅圖周邊的廠房設施。就在不久之前，這家公司剛剛做出一項驚人的決定：它將解僱2 800名員工，也就是公司勞工的20％，同時還因為產業的整體市場需求的下降而削減了737、757、767和珍寶客機747共47％的產量。
在波音大量生產寬體客機以及研發出公司12年來第一款新式飛機777的廠房裡——也是世界上最大的封閉式生產區域（它的面積還在不斷擴大），比爾·克林頓面對著該公司的員工首先就提到：“我和你們心裡都清楚，這次的裁員跟飛機制造業出現的一些困境沒什麼大的關係，關鍵是近幾年來歐洲政府給空客注入了260億美金的鉅額援助——而美國並未對此採取任何對策，這樣的情況對我們的打擊很大。所以我們必須主動改變這場遊戲的規則。”
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第3章 隱蔽的手法和荒唐的決策（2）
此外，這次講話中還提到了米基·坎特（Mickey Kantor）：“去年美國與歐洲簽定了一個協議，對他們的政府給予空客的資助問題產生了一定的約束，我國的貿易大使（米基·坎特）將會認真監督該協議的執行情況。”克林頓同時還計劃在接下來的5年內為波音航空領域的研究和開發投資80億美元，以幫助這個航空業巨人。
波音的狀況正如克林頓所判斷的一樣，主要定位於發展成一個全球性經濟實體，美國的出口額很大一部分來源於它。克林頓在演講後還單獨與大約20名飛機制造商和航空公司的關鍵性人物進行了私人會晤，關鍵目的就是直接瞭解當前航空公司的各種情況。此次會談的內容屬於政府機密，沒有進行任何的記錄。弗蘭克·斯克倫茲（Frank Schrontz，波音後來的執行長）和他的兩名同事以及麥道公司的麥克唐納，代表飛機制造商出席了會議，其中在場的還有一些主要航空運營商的首腦級人物。
除了要求政府清除一些貿易壁壘之外，波音其實並不願意華盛頓給予自己多大幫助。和在車間裡工作的那些工人不同，波音的管理階層並不因為克林頓的這番講話而產生什麼興奮的情緒，雖然臉上裝出一副開心的神色，但心底裡卻不指望克林頓真的實現他的承諾，因為波音並不怕來自歐洲乃至世界其他地區任何的正規貿易戰爭。在當時，它銷往歐洲的飛機比空客銷往美國或者說預計要銷往該市場的飛機要多得多——美國的航空業當時很不景氣，銷售數量上波音仍然佔據著市場的首要地位。
波音當時的執行官說：“克林頓完全就是不請自來，然後丟擲兩次激昂的演講。我們要做的是讓他清醒，並將自己的思考回到現實中來，他的行為太過於激進。”
幾個星期後，斯克倫茲聲稱自己“完全對克林頓坦誠的態度、對現實情況的瞭解和願意解決當前問題的決心印象深刻。總統邀請每個參加這次會議的人員發表2～3分鐘的個人講話，將一切情況說出來，並且他還非常認真地聽取了大家的意見，同時還提出一些建設性的問題，讓人感覺他對這行相關的事務瞭解不少。這次的討論非常成功，在我看來是一個很好的開始，關鍵就是他能否實現自己的計劃。”
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