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京都。
隨便亂飛起來造成的後果誰承擔？
“我這邊找人彙報，你這邊先裝車吧，記得把飛機用帆布蓋好。”孫愛國聽到這話，肯定想看飛機飛起來的樣子。
這架飛機直接裝在了一輛平板拖車上面，並且用帆布蓋了起來。
孫愛國這邊動作很快，跟部裡面的彙報了一下，負責軍品的副廠長也跟部隊彙報了一下，另外還給三機部彙報了一下。
不到20分鐘，上面就讓孫愛國把飛機拖到沙河機場，然後相關人員在那邊匯合。
摩托車廠這邊就開出了好幾輛車，好幾輛麵包車，還有一輛平板拖車。
劉海車上就主管軍工的副廠長，以及孫愛國，書記，劉海開著車。
距離幾十公里，一個多小時就到了，到了這邊機場之後，一機部，三機部，部隊的領導都來了。
活塞飛機並不稀奇，咱們的運五早就成功了。
但是這是摩托車廠出來的飛機，80年代，我們與老美的蜜月期，他們幫我們升級飛機。
他們把我們兩架飛機零件拆下來，丟在一起，結果後面裝的時候同型別同型號的零部件發現裝不上，後來才發現兩個飛機的螺絲都是各自用各自的。
當然，不排除當初藏拙。
摩托車廠最大的優勢就是標準化，通用化。
現在只要能飛的都是好東西，只要價效比足夠高，完全沒有拒絕的可能。
看著簡單的小飛機從平板運輸車上推下來，整個飛機就是小，高度不到兩米，看起來有些迷你。
空重不到350公斤，起飛重量不超過580公斤。
缺點也是很明顯，載重很低，整個飛機只能坐兩個人。
起飛距離250米不到，降落距離更短。
採用固定的起落架，不過這個飛機的機翼在頂部，所以視線特別好，特別是觀察地面目標。
劉海負責開飛機，機場這邊有一個通訊員上來負責電臺。
機場塔臺這邊的人對於出現這麼多領導也是很驚訝。
等到從平板拖車上下來一個小飛機的時候，好多人都來看熱鬧。
“這是什麼飛機？”
“這也太小了吧？”
“這飛機我感覺一個人都能扛起它。”
“那麼多領導來了，肯定是好東西。”
部裡面領導原本準備是讓飛行員來操作的，不過劉海說只是低空飛一圈，速度很低。
領導也就只有讓劉海進行試飛，這種小飛機安全係數很高。
主要是領導們沒有時間，在這裡多耽誤，換一個人來的話，又要講解。
劉海接到副駕的指令可以起飛，飛行員採用的都是動拐動拐，這類的指令。
飛機已經發動了，劉海就一步步的操控著飛機，飛機開始緩緩滑行，然後加大油門。
“起飛距離2米。”當飛機離地的時候，領導這邊有工作人員開口說道，這就是起飛距離了。
飛機就在20米的高度飛行了十分鐘，一切良好之後，劉海降落下來。
然後又準備第二次復飛，這一次，劉海測試了一下最高飛行高度，飛到了接近4600米的高度。
這次飛機降落之後，部裡面領導就不允許劉海再開飛機了。
一大群領導圍著這小飛機就開始問了。
“小劉，這飛機造價高不高？”
“沒有125摩托車的造價高，這些機翼還有機身全部都是木頭做的。”劉海敲了敲這機翼與機身。
一眾領導聽到這話，也用手開始敲了幾下。
“真的比125摩托車的成本低？”一眾領導有些不相信自己的耳朵。
“就材料成本來說是這樣。”
“這款飛機最快可以飛到210公里每小時，最大可以飛行900公里左右。”
“飛行高度最高4600米，兩次起飛，距離不超過250米，降落不超過220米。”劉海開口仔細介紹。
關鍵是這個飛行成本很低，80升的油箱就可以飛900公里。
然後回去的時候飛機肯定不能開回去，要放在這邊做飛行試驗。
具體的資料以及試驗結果沒有出來之前，部裡面的領導是不會說什麼的。
倒是劉海回到維修科這邊，孫愛國帶來了一個好訊息。
“上次給老大哥設計的跑車，他們十分滿意，我們這邊在今年之內給他
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