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的，但是外來戶要做產業，那麻煩就大了。
首先如果你要在那邊吃牛肉的話，就會被人仇視。
8月中旬，劉海看著船塢裡面的雙體客輪，今天是船舶下水的日子。
對講機裡面傳來了各個部門負責人的彙報，船塢裡面已經清空了。
“開閘！”劉海下達了開閘命令，連通外面人工湖與這船塢的管道閥門就被工人開啟。
人工湖的水開始灌進船塢裡面，等到船塢裡面的水灌滿之後，就可以開啟船閘，把船開出去。
這需要幾個小時時間，孫愛國在一邊揉著額頭：“經銷商那邊傳來訊息，跑車訂單到年底有多少要多少，每年至少50萬輛以上。”
“狗狗車的訂單還是沒有降低，30萬輛還壓在頭上，現在經銷商那邊也有些後悔，價格定的低了，想在國外找一些代工廠，都沒有合適的。”孫愛國又開口說道。
劉海聽到這話也是搖搖頭，狗狗這點產能，能拿來幹什麼？
甲殼蟲70年只是在老美那邊就賣了50萬輛。
這個時候是歐美工人最幸福的時候，薪資很高，也是這個時候開始全民汽車時代。
這個時代造就了小本子的汽車產業以及德意志的汽車產業。
德意志的汽車產業其實很發達，在二戰之前就已經很發達了。
加上二戰之後，因為要對抗老大哥，所以歐美的扶持力度也是最大的。
不然不會這麼快從戰爭的創傷中走出來。
小本子也是一樣的，是老美作為抵禦老大哥的前沿陣地，哪怕就是現代，老美在小本子那邊也有f35等各類戰機的維修部門。
這兩大國家的工業之所以在二戰之後能夠快速恢復，完全就是因為老大哥的存在，不然的話早就沒他們什麼事情了。
這不到了80年代後期老大哥不行了，然後小本子就被一刀嘎了。
然後就是基本上10年一次的金融危機，把這些國家收割的不要不要的。
當然咱們也是一樣的，不過在一次次金融危機之下，就是把工業製造全部趕到了咱們國家。
很難說清楚老美的金融危機究竟對咱們是有傷害還是對咱們有利？
金融危機來了，大家兜裡都沒有錢，自然只能消費咱們製造的低成本工業產品，間接的拉高了咱們的出口，然後又把他們國內的工業搞死。
“經銷商們現在也頭疼，一方面產能跟不上，一方面是龐大的市場，我們這邊倒不介意把專利授權給其他國家的廠商，反正也要給錢。”
“但是沒有一個國家的汽車廠商符合要求！”
“歐美的汽車廠商倒是有能力生產，但是整體成本根本降不下來。”
“經銷商們去年以及今年上半年已經發動了兩次漲工資行動，間接的提高了歐美汽車產業工人的薪資福利。”
“國內現在也不敢太大的投入，增加10萬輛車，就要增加多少的運輸，電力，還有其他。”
“當年咱們可是上過老大哥的當，後面還有兩款車，我覺得可能每年也要50萬輛以上。”孫愛國又開口說道。
劉海能怎麼說，這經銷商們把市場搞亂了，一方面汽車價格低，另外一方面歐美工人的薪資高。
最關鍵是還要能夠有完整的工業體系才能生產汽車。
100萬輛汽車需要多少上下游配套產業，各種材料，各種裝置。
“要不我這邊設計幾款高檔汽車？”劉海倒是有一個大膽的想法，那就是自己這邊設計高檔轎車，然後讓歐美國家生產，當然四海公司入股是必然的。
“暫時不急，讓經銷商還有上級部門去頭疼，反正我就這麼大點能耐，能生產多少算多少。”孫愛國現在也就是給劉海說說遇到的問題，至於怎麼解決，根本沒去想。
“你這邊事情也是一大堆，造船這個也耽誤了不少時間，另外經銷商那邊已經請了設計師團隊設計萬噸的汽車運輸船，後續交給咱們達利安造船廠製造，需要的裝置以及技術他們那邊解決，萬噸級的海洋貨船在他們那邊並不屬於敏感技術。”
“多虧了你老師設計製造的柴油機，經銷商那邊對這款柴油機的資料相當滿意，經過專家評定，已經達到了世界先進水平，比他們本土的同型號的柴油機都要好！”
“他們那邊還想邀請你老師過去進行學術交流，不過被你老師拒絕了。”孫愛國又開口說道。
劉海點點頭，前兩天聽說這件事情，劉海建議
