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”劉海為國外那些輕型飛機制造廠商感到悲哀。
國內現在只要能夠出口換到東西，那就換，一架飛機出口可以換多少材料，然後這些材料又可以生產多少飛機。
國內現在就簡單的算這個賬，至於人工成本，就現在國內這個工資體系，幹不幹一個月都有那麼多錢，這個可以忽略不計。
同樣的電力成本也可以不算，因為從上游發電的煤炭，到中間的運輸，最大的人工成本是固定開支。
也就是說廠子生產的開支，與不生產的開支差別不大。
國際上有哪個廠子能夠有這樣的競爭力，而且這飛機還是新的，還有保修，零部件也隨時都有，現在去買二戰的破爛，雖然便宜，但是可能壞了零部件都難找。
當然還有一個就是口碑，剛到經銷商手裡出去的工業裝置，不但價效比高，而且製作精良，根本不帶容易壞的。
口碑這個東西一旦形成，帶來的好處幾乎是無限的。
還有港島經銷商肯定要儘可能利用自己手中的資源，把國內產出的工業產品賣出去，這樣自己才有錢。
因為國內並不需要錢，而是需要用來換物資，現在賣東西不賺錢，但是買東西給國內要賺點，自己的運輸公司再賺點，這不就妥了，另外還有售後維修培訓等等的，都是細水長流的活兒。
“其實水上飛機還可以改裝成滅火飛機，要不要我改裝一架？”劉海覺得，滅火飛機在全世界也能賣的非常好，自己在設計之初早就預留出了改裝餘量。
“滅火飛機？”孫愛國有些好奇的問道。
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(本章完)
