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京都到西南，大概1500公里，不過因為是第一次長途飛行實驗，所以要從有機場的城市上空飛過，這樣避免中途出問題，可以緊急降落。
整個飛行時間大概七個小時左右，兩名飛行員，一名通訊員，貨倉裡面還有兩名地勤人員，準備了足夠的被子，還有耳塞。
防止貨倉裡面溫度降低，其實這種飛機貨倉裡面溫度並不是很低。
高度上升一千米，溫度降低大概5度多左右。
飛機的巡航速度，300公里左右，一般沒有必要開最大速度，最大速度可以達到440公里左右。
兩名飛行員感覺很是激動，第一次開著我們自己製造的飛機，雖然發動機是20多年前的。
但是對兩名試飛員沒有一點影響，我國現在能夠自主製造的運輸機，就只有運5，其餘的全部是購買國外的。
購買國外的就需要買外國的配件，所以平時訓練飛行的時候時間是有限，零部件一旦到了壽命就要更換，這都是錢。
而且這個飛機操作起來更加的容易，方向舵操作的時候一點也不吃力，更關鍵的是，看著儀表盤上面的漢字，兩人就感覺兩個字——得勁。
這字後面是發光二極體，讓兩名飛行員還有一名通訊員感覺熱血沸騰，雖然已經試飛了好幾天，但是感覺這飛機越飛越舒服。
通訊員不斷與地面塔臺聯絡，另外，部隊的雷達也密切注意著飛機的方位。
“沒想到這飛機還有除冰裝置！”
“我第一次看到也是很吃驚。”
“有了這種除冰裝置，再也不怕高空遇到結冰。”
“早就聽說摩托車廠很厲害，沒想到真的這麼厲害，這種簡單的除冰方式居然能夠想到。”
兩名試飛員說的除冰裝置，其實就在機翼前端上方一點，有一條充氣的橡膠膠條，一旦機翼結冰，直接啟動除冰措施，這膠條充氣鼓起來就會把機翼上面的冰塊頂破。
而在飛機這樣高速的飛行下，這些冰塊就被風直接揭開。
這就是最簡單的除冰方式，不過只要飛行高度不是太高，根本就不會結冰。
至於說在地面上進行除冰，現階段只有採用人工，以及做好防護措施。
“這種飛機比我們以前飛的飛機操控性大大提高，這樣有利於我們飛行員長時間飛行。”
“這次咱們計劃總航程大概20多小時，總的公里數5000多公里，感覺完全沒有問題。”
“液壓控制系統就是舒服。”
通訊員不斷的給地面彙報各種情況，地面又層層彙報到京都這邊。
飛機在空中飛過一個又一個城市，兩名試飛員都很激動，不斷的關注著儀表。
而在京都這邊，部門領導們就聚集在一起，大家都在等著好訊息，當飛機飛過一個個城市之後，大家越來越高興。
至於說失敗的那個專案為什麼沒有找劉海，那是因為就是有人找，也會被人阻擋。
一般來說，這種失敗的專案不會讓別人來看是什麼原因，因為這種專案能夠撥款1000萬，並且研究那麼久時間，背後不知道多少人在努力。
現在貿然找一個外人來分析原因，會讓這部分人怎麼想？
況且就是有人要找劉海來分析原因，找原因或者繼續做，也會被孫愛國這些人阻擋的。
別的專案組做不出來，你跑來就做出來了，這是什麼意思？
在體制裡面，這種情況是絕對不允許發生的，因為別的專案組是多少領導努力才成立的，別人都做失敗了，你來做成功，這豈不是打臉？
按照純粹的技術來說，就應該讓劉海來看看是什麼原因？
但是不可能說純粹的技術，某些時候技術只是服務。
這個時候有些人不懂技術，但是大話一套一套的，趕超歐美什麼什麼的，如果說直接仿製別人的飛機成功率還更高一些，但是這樣改那樣改明顯不是技術人員能夠說了算的東西。
劉海也不會參與到這種大型團隊研究裡面，有些人屁都不懂，只是知道在裡面放大話，反而會干擾設計。
張口閉口趕超這個趕超那個，你敢說不聽別人的？馬上一個大帽子給伱扣起來！
“飛機到哪裡了？”上級領導剛剛抽完一支菸，站了起來走了兩步開口問道。
“領導，已經入川了。”
“果然好幾個小時了，到了吃飯的時候了，大家先吃飯，一邊吃飯一邊等好訊息。
