馮侖和他的快意人生:風馬牛

第5部分 (第2/4頁)

還有國際組織的很多援助。我們看到一所私立小學，有來自澳大利亞、瑞典、歐洲的老師，他們是來做義工的，可見這個國家也很吸引人，我們問他們教完書走不走，好多都說不想走，再續一年。

同行的朋友很懷疑這種幸福的氛圍能否長久，不丹人說他們有信心保持。為什麼？又回到宗教上來了，就是因為有經幡，有僧侶，不丹追求的就是幸福指數，不追求GDP，不追求物質發展，他們要保持一個平衡。這讓我忽然想到了以色列，以色列處在一個怨敵環伺的環境中，還有著猶太人被屠殺的經歷，所以這個國家對安全的考慮永遠是第一位的，他們的凝聚力既來自宗教也來自歷史。不丹好像沒有歷史上的這種痛苦。如果一個國家痛苦的歷史太長，會影響到人民的幸福指數。不丹就像一個不食人間煙火的孩子，純淨清澈，質樸天然，有信仰，有自由，複雜和世俗能頓時在不丹的空氣裡淨化為簡單，最後迴歸平靜。

關於不丹，神秘、純淨，領略了一二，體會了幸福。

寶島千里走單騎（1）

2009年我50歲，作為給自己的一份生日禮物，我在臺灣騎腳踏車環島一圈兒，9天騎了1　100公里。其實剛開始我是約了一些朋友，想到臺灣進行一些深入的瞭解和觀光，走路時間太長，騎腳踏車可能是一個好方法。專業運動員一般要7天，普通人的行程是12天，而大家都是企業家時間比較緊，就壓縮到9天。行程一定，我二話沒說，行，提包準備上路。結果報名臨走的時候，俞敏洪剛體檢完，腰椎間盤突出，李彥宏9天中有些重要安排，王石緊接著後面有個大型爬山計劃，擔心體力跟不上，最後只剩下我和另外一個朋友倆人，同行還有4人，均是臺灣捷安特腳踏車企業的醫生、技師。因為我每年都有些戶外運動的鍛鍊，每天長跑1小時，堅持了13年，所以對麻煩事一點不害怕。我在大陸曾經騎最爛的腳踏車用了24天從北京騎到青海，走了2　000公里，我就是個愛折騰的人，收不住。

知道人生的上坡下坡，審時度勢

說著這就上了路。到第二天早上出發的時候，我以為先要訓練，結果車都準備好了，發了一身衣服、一輛車、一頂帽子。我聯想到22年前我騎的是梅花牌腳踏車，車挺破，閘是豎著捏的，座兒也挺硬。捷安特是全球第二大腳踏車企業，腳踏車的車帶特別窄，車座特別高，屁股得翹起來。車把雖窄但很活，有十幾個變速擋。我從來沒騎過，上去就犯暈，不會操作，第一個轉彎就摔了。20年前摔的左腿，這次摔的右腿，好了，對稱了。讓技師將車把調緊了一些，好了點兒，堅持騎了下來。

我們最多的一天大概騎了150公里，在高雄趕上臺風，氣溫37攝氏度，用汗如雨下、揮汗如雨形容，一點兒不誇張。我們每天一里一里地騎，別人在前面騎，我一個人被落下很遠，也就在後面慢慢騎。當然他們有補給車，老有人提醒我，是不是坐車，我說我肯定不坐，就是晚到點兒。這能鍛鍊我的耐力，每天騎12~14個小時，騎完之後什麼都不想，我還帶了很多書，以為路上可以看書，寫點兒字，最後什麼事兒也沒有幹，每天晚上都累到癱倒，第二天繼續上路。

臺灣東部都是山，起伏特別大，最大一個坡兒有將近11公里，實在是騎不動。我有一個體會，人生也是這樣，有多少上坡，就有多少下坡，上多少就下多少。有時候會感覺是不是上坡短、下坡長，其實只是用勁兒不一樣，上坡使的是吃奶的勁兒，下坡是緊張，下坡我最快放到時速43公里，我們有一個人放到50公里。上得最慢的時候是時速1公里，實在上不去。但是我在想，其實做一件事情，“上坡”的時候會特精神，“下坡”的時候反倒容易鬆懈，也容易出事。這次騎行對騎上坡的印象非常深刻而且感觸頗深，所以我回來後當即就跟公司團隊開會，提到不能在上坡的時候用勁兒太足，下坡不用勁兒。我們發現有兩個女孩子，開始認為她們不會騎得過我們，可是她們騎得很勻速，一直在我們前面。在騎速上要勻速，而不是疾速。

不可小視無形的力量

第二個體會是關於颱風。這次是我在臺灣第二次遇到颱風。我們曾經作過實驗，風1級的時候什麼樣，10級的時候什麼樣，12級的時候什麼樣。風到12級的時候，你發現風是硬的，最軟的東西也變成了硬的。風到10級以上，你會感覺迎面有一堵牆，能把人推倒。我們看到騎摩托的女士被風整個掀倒，車砸到身上。人生有很多東西像風，達到一定級別就能將人掀倒，你會感覺到流言飛語、別人的議論、潛在的威脅，我們看