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麼快修起來，多虧了這起重機和挖掘機了，還有那些推土機和壓路機，真是放在哪裡哪裡亮。”
小強被錢正英的幽默逗笑了，問道：“你說吧，還缺多少？”
錢正英睜大眼睛看了看小強，心說不愧是主席的秘書，問他要這麼好的機器居然眼都不眨的，連忙算了一下，試探的道：“再來十臺起重機十臺挖掘機吧？”
小強淡淡的道：“行，除此之外，我再給你調二十臺推土機和二十臺壓路機來。之前不是捨不得給你們，只是因為操作員司機培養需要時間，鐵路運力也吃緊，我這次回去就給你們安排。以後你們有什麼困難只管提，這是我的辦公室電話，以後你們淮委會可以直接給我打電話。”
錢正英沒想到自己的“獅子大開口”竟然被小強一口答應，樂極了，伸手道：“君子一言！”
小強笑著握住錢總的手道：“一言為定。”
第二百三十六回 造個爭氣機
青島四方機車廠現在正熱火朝天的準備著手仿製新款的蒸汽火車頭。79wx從1900年建廠至今，50年來，在帝國主義列強和常凱申買辦資產階級手裡，四方廠和中國其他地方的大大小小19家車輛維修廠都是隻管維修，沒有造過一臺車，也沒有製造整車的能力。
當中央的仿製任務下達之後，四方廠全員上下都激動不已，可是激動歸激動，在這個機車製造技術全部壟斷在列強手中的時代，這個機車到底該怎麼造呢？
歷史上四方廠從仿製滿鐵的“天皇型”蒸汽機車開始，在1950年八月份修復組裝出了一臺被重新命名為“解放型”的蒸汽機車。從此開始了邁向機車製造的艱難征程。
四方廠的總工程師黎國明接到鐵道部部長滕代遠佈置的任務後，立刻開始硬著頭皮著手準備。作為一個同濟大學工業機械系畢業的工程師，對於新中國的鐵路車輛現狀，他的心裡再清楚不過了。
黎國明當時就對廠長吳庚說道：“吳廠長，加上咱們四方廠，全國上下所有的這些車輛廠，其實都是中小規模的修理廠罷了，要咱們給修鐵路制配一些簡易配件，或者修修機車和築路機械，我看還行，或者給咱們零件，要咱們組裝個機頭出來，我看拼一拼也能辦到，可要是叫咱們自己造車的話，目前完全不可能。鍊鋼爐在哪？鍛造機在哪？精密加工機床在哪？就算零件全做出來了，熱處理裝置又在哪？”
這話說完，黎國明便看著廠長吳庚。
吳庚眼睛一瞪，說道：“中央可沒有要我們現在就自己憑空造一臺新型號出來，滕部長可是說了，先用運來的材料仿製組裝一臺機頭出來。”
黎國明皺著眉道：“那就應該要先定個型號，看看到底仿製哪款比較好。最好是有個破機頭，咱們先拆了，把一個一個的零件繪圖。既然沒有鍛造裝置，咱們就手工打出來。有些關鍵部件必須要求高硬度，那咱們就土法上馬，打造一個熱處理的爐子，不過熱處理之後的滲碳硬化技術我們可沒有啊。”
吳庚急道：“你個死腦筋，外國人也不是天生就會的，咱們不會可以慢慢試驗，總能試出來的！”
黎國明喪氣的道：“那要試到什麼時候……”
可是當鐵道部的圖紙、製造裝置、生產材料運到四方廠之後，黎國明立刻興奮起來。
四方廠的技術科中，一個教室大小的房間四壁白牆邊，擺放著幾個繪圖架，幾個繪圖員正在對著圖紙複製繪圖，房間中央四張大方桌一溜排開，上面堆著各種新運來的圖紙資料。黎國明站在桌邊趴在桌子上，對著鋪在桌子上的圖紙一邊看一邊嘖嘖稱奇。
隨著他興奮而仔細的審看著眼前每一份圖紙，黎國明對手下的技術員張煥成讚歎道：“這圖紙實在做的太好了，竟然把所有運動件都繪製了運動軌跡圖！裝配件都繪製了關係位置圖！安裝技術條件都標的清清楚楚！連設計計算表也全都有詳細的資料！竟然還有每個功能部件的設計說明書！這是誰繪的！真是天才！這絕對是最專業的車輛設計圖紙，只有在國外的機車廠幹過的專業機車設計工程師才能做出來！”
張煥成今年25，從15歲初中畢業就進廠當工人，已經在四方廠幹了十年。因為勤奮好學加上腦子快手巧，被提為技術員。張煥成聞言高興的道：“這下可好了，咱們只要照著圖就能自己造自己組裝了，黎工，你看咱們是不是現在就動手。”
黎國明眼睛睜的大大的，熱切的注視著圖紙道：“眼下這裡的圖紙太多了，我們要先定下來造哪一款才行。這次廠裡運來的裝置太先進了，各種
