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一個小時的飛行中間，王海越來越興奮，他每完成一個試飛動作，就在對講機中一次次激動地告訴塔臺“這殲五效能實在太出色了！實在是太棒了！”
難怪王海這麼興奮，這殲五就連巡航速度都有800公里每小時！
要說王海以前飛過最好的飛機，也不過是美國P…51野馬戰鬥機，那機械增壓的發動機開足馬力，油門加到底用百分之109的功率飛行，最高速度也才不到700，聽說P…51的改進型P…51D在減重700公斤後把速度提升到了784。殲五卻是把P51的最高速當做自己的巡航速度來用，殲五的最高速達到1145公里每小時。這就好比拿桑塔納與法拉利比速度一樣。
最可怕的其實是殲五作為噴氣式飛機的加速能力，螺旋槳飛機的加速曲線屬於平緩上升的那種，而且越接近最高速加速就越慢，好比你開一輛農用車想要找傳說中的推背感，這根本不可能。
P51野馬在向上垂直爬升時的速度是每分鐘600米，也就是每秒10米。而作為噴氣式戰機的殲五，這項資料卻達到了恐怖的每分鐘4500米！也就是每秒75米。天下武功，唯快不破，戰機用機炮格鬥的時代就好比是兩個武俠高手對決，輾轉騰挪動作飛快的一方自然佔有上風。殲五可以輕鬆地用他的高速爬升來把很多空戰動作完成到極致。
就像二戰中的rì本零式戰鬥機，僅僅憑藉著爬升速度快的優勢，經常引誘美軍戰鬥機追尾攻擊，然後向上拉昇輕易翻出一個筋斗繞致笨重的美軍戰鬥機身後進行shè擊。戰爭初期這一招屢試不爽，以致後來美軍都不敢追擊高速爬升中的零式戰鬥機。
其實這個時代的空戰有利位置就是追尾攻擊，就好像海軍在大炮時代總是千方百計的搶佔T字陣位一般。絕大多數的空戰都是在爭取繞尾和反繞尾，當對方飛機效能越是和你相差懸殊，那麼你就能越是輕易地繞到背後把對方打成空中火炬。
零式戰機的爬升速度也就是區區800米每分鐘，僅僅比P…51快了200米每分鐘，那麼每分鐘4500米爬升速度的殲五對上螺旋槳戰鬥機會怎樣？
在1941年4月，美國陸軍航空隊H。H。阿諾德少將決定訪問英國，在那裡，英國人向他展示了當時最機密的格洛斯特E…28/39噴氣式飛機。美國的阿諾德將軍對此留下了極為深刻的印象，在他的日記中寫道“（這種新技術）可以把現有的飛機（螺旋槳式）全扔進垃圾堆”。
而此刻的呆灣，400多架戰鬥機中，有383架是那種被稱為應該丟進垃圾堆的戰鬥機，型號分別是P51…c和P51…d，從發動機上說的話，C型和D型是一樣的飛機。
所謂的C型P51野馬戰鬥機，無非就是對野馬戰鬥機原有的艾利森V…171012缸V型發動機進行了更換，用Packard公司生產的Merlin68型兩速二級增壓二次冷卻發動機來代替。好處是比原型機增加了大約百分之5的功率和減少了發動機重量，這讓P51野馬能夠帶上一顆200公斤炸彈（後期掛上了兩顆據說也能勉強起飛）當做輕型支前戰術轟炸機使用，這對一款戰鬥機來屬於第二職業，增加自身了現有飛機的戰術適用範圍。
對於防空能力差的對手來說，這種小規模的幾架飛機的戰術騷擾轟炸是個不小的麻煩。這和正規的空軍專用轟炸機編隊轟炸不同，這種戰術騷擾轟炸是零星不斷地對陣地、碉堡、工事、後勤運輸車輛，補給公路的持續打擊，就好比蚊子吸血，一釘一個包，但是不會致命。
那個P51…c型野馬基本也是這個思路，只不過更換髮動機帶來的重量減輕優勢被彌補到空中火力上了，而不是如C型一般用在增加戰術轟炸功能上。因此D型野馬乾脆一不做二不休的裝了6挺12。7mm機槍，希望用更強的火力來增加空戰勝利的籌碼。
12。7mm機炮對於殲五來說，殺傷力實在太小，除非命中要害，否則不可能一擊致命。朝戰中，大量米格15在空戰中中彈幾十發，滿身彈孔的飛回基地。而殲五裝備的兩門23MM一門37MM機炮，設計之初的對手是美軍的超級空中堡壘轟炸機B…29，像P51這樣的小蚊子，不幸中上一發，就會被這些大口徑彈撕裂。
第三十九回 一百人的上機訓練
在機炮空戰的時代，始終存在著垂直機動和水平急轉彎的較量，機動能力上大幅勝過對手，基本就宣判了對手的失敗。雙方反覆纏鬥中，機動能力強的一方最終將擊落敵機，但如果說打得漂亮，無一不是
