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紫禁城的東南方向有一塊特別隱秘的區域。
那裡從紫禁城建造之初開始，就是所有人的禁地，只有極少數嘴極嚴的人才能去那裡建造房舍以及其它奇奇怪怪的建築物。
原來，據傳說，那裡是要建造一座比東京汴梁城中艮嶽萬歲山還要大的天下第一園林。
可是後來紫禁城都建造完畢了，甚至李存將都城從東京遷回到南京了，所謂的園林也沒有動靜。
後來，也就是李存回到南京不久，那塊禁地中時常傳出來一些巨大且怪異的“嗚、嗚……”、“哐當、哐當……”、“轟隆隆……”的怪叫聲。
有人因此造謠，說那塊禁地中住著李存養得一條水龍，就是這條水龍幫李存殺死了護佑趙宋王朝的火龍，李存這才能奪取趙宋王朝的江山社稷。
甚至有人有鼻子有眼睛的說，水龍在與火龍交戰的過程當中也受了重傷，所以才會經常因傷痛而哀嚎。
民間會有這麼奇怪的傳說，也不足為奇。
因為據傳，李存經常前往那塊禁地，並且在那塊禁地一待就是很長時間，後宮中的那些娘娘們總酸溜溜地說那裡都快成官家的第二個家了。
有人因此造謠說那條水龍是母龍，甚至還有人杜撰出來了一段李存與母龍的愛情故事，說因為那條母龍是愛上了李存，才幫李存打敗保護趙宋王朝的火龍的，如今母龍因為幫李存受了重傷，李存自然得常去陪伴，更有甚者，還說那條母龍給李存生下了一位皇子。
另外，由於那塊禁地離秦淮河不遠，在兩者之間還有八條鐵軌，連線著秦淮河與那塊禁地，有人因此造謠，說這八條鐵軌是法師施法降下來固定大地的法器，因為那條水龍受了重傷，所以無法化為人型，而她的本體重九萬九千九百九十九斤，不施法將地面固定住，水龍所過之處，必定天塌地陷。
不過這些謠言很快就不攻自破了。
因為很快金陵城前也開始鋪設密密麻麻地鐵軌。
同這些鐵軌一同出現的，還有一種名叫“火車”的東西，它發出來的聲音就是“嗚、嗚……”、“哐當、哐當……”、“轟隆隆……”
說到這裡，大家應該都能猜出來，那個所謂的禁地，正是皇家研究所，而那條“水龍”其實就是火車——不斷改進中的火車。
大乾王朝其實早在洪武九年的時候，就已經研發出來了第一代火車了。
大乾王朝早期的火車，並不全都是鐵製的，而是以木製為主，它使用的是錢氏在洪武七年改進的蒸汽機，以煤為燃料。
那時的火車行速緩慢，只比牛車略快一些，但勝在裝運量驚人，一節車廂就能裝運一千根鐵軌，四個火車頭最多能帶十節車廂。
——那時的火車頭馬力不夠，而且故障率很高，所以，一列火車通常會配四個火車頭，兩推兩拉，這也能省了調轉火車頭才能後退的麻煩。
雖然大乾王朝早在洪武九年就已經研製出來了火車，但那時火車並沒有投入使用。
這不僅僅是因為那時的火車問題多多，還不具備投入使用的可能。
也因為，當時大乾王朝還無法大量冶煉鋼鐵，進而無法大量製造鐵軌。
——那時，在李存的引導之下，大乾王朝已經可以運用高爐鍊鐵，來煉製出來鐵軌所需要的鋼鐵，只不過還無法量產罷了。
為了擁有足夠鋪設鐵道的鋼鐵，李存斥重資在南京的凹山、南山、姑山、桃衝、梅山、鳳凰山中間建了這個世界第一座大型鍊鋼廠和鋼鐵加工廠。
這其實也是李存將都城從東京遷到南就的原因之一。
用了整整三年時間，大乾王朝終於可以做到量產鐵軌了。
李存並沒有等真正可以投入使用的火車研發出來，才開始鋪設鐵軌，而是隻等可以大量生產鐵軌了，就立即命人大量製造當時還不成熟的火車，開始鋪設軌道，在實際運用當中，總結和改進火車。
必須一提的是，大乾王朝的鐵道跟李存上一世的鐵道有所不同。
簡單點來說就是，大乾王朝的鐵道比李存上一世的鐵道寬了差不多一倍。
據說李存上一世最早的鐵路列車是用馬拉的，所以當時鐵軌的寬度就等於兩隻馬馬屁股的寬度。
後來這樣的鐵軌修了很多，蒸汽列車才研發出來。
為了與傳統鐵路相容，蒸汽列車便也對齊了馬屁股。
反過來，新修的鐵軌也要對齊蒸汽機車，這就沒法改了。
以上一世的
