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得是那麼的愜意。為了給宇航員們解悶，地面指揮中心專門安排他們回答地面人們的提問。這一天晚上“阿波羅11號”還向地面播送了電視錄影，他們的輕鬆表演也讓電視機前的人們受到了感染。為了讓地面的人們進一步瞭解飛船內的情況，他們還特意讓人們觀看了艙內的各種設定和從月球上帶回來的各種物品，這讓地面上觀看電視節目的人們大開了眼界。
23日照常飛行，三位宇航員依舊沒什麼可做的。因為接近地球，地面指揮中心安排了這次旅行的最後一次電視轉播。晚上7點剛過，轉播開始了。
指令長阿姆斯特朗首先來到攝影機前，他激動地說：“觀眾朋友們，你們好！我是‘阿波羅11號’的指令長。100年以前，法國作家儒勒·凡爾納寫了一本月球旅行的小說。書中的宇宙飛船‘哥倫比亞號’從佛羅里達起飛，在完成月球旅行後，濺落在太平洋。明天，現代的‘哥倫比亞號’就如同小說中的‘哥倫比亞號’一樣濺落到太平洋。藉此機會，談一談我們成員組的想法。”
柯林斯站到攝影機前。平時活潑、健談的柯林斯這時似乎有些緊張。他認真地說：“諸位很可能把我們這一次月球旅行想象得既簡單又輕鬆。我非常願意向諸位指明，情況並非像大家所想像的那樣。”
“把我們送入迴圈軌道的‘土星5號’火箭是一個不可想象的複雜裝置，它的每一個部件都毫無差錯地發揮了作用。在我頭上這部計算機，儲存著38000個詞彙，每個詞彙都是經過精心挑選的，便於我們最有效地利用它。現在我手指上的開關，外觀上和它完全相同的，在這個指揮艙裡就有300多個。此外，還有數不清的接點、柄、按鈕和其他控制器件。”
“服務艙尾部的火箭發動機——SPS火箭推進裝置工作得十分順利，否則我們很可能在月球軌道上就擱淺了。高懸在我頭上的降落傘，明天就會完善地發揮作用，否則我們也將在太平洋上摔得粉身碎骨。對於這些精確工作著的全部器械，我們一直是信任的，在最後的航程中我們還要依靠它們。”
“所有這一切，都是在耗費了許多人的血汗才獲得成功的。首先是那些在工廠裡生產這一裝置各部件的工人們，其次是從事裝配和裝配後進行檢驗的各工作隊的精心勞動，最後是那些在‘載人宇宙航行中心’，不僅在管理機關、飛行計劃、飛行指揮方面工作的人員，而且在宇宙飛行訓練方面的工作人員也貢獻了力量。從事這項工作有點類似於潛水艇上的：各位所能看到的全部就是我們三個人，但是在這個表面的下面，還有成千上萬的其他的人，我們所做的，只不過是這些努力中的小小一部分而已。我在此向所有這些人表示非常感謝！”
接著，奧爾德林用嚴肅的、從容不迫的語調說：
“關於這次飛行的意義，在這三天裡，我們從各個方面進行過討論，意見歸根到底就是：這次旅行不僅僅是我們三人的力量，也不僅僅是美國政府和產業的力量，也不僅僅是國家的力量。它是探索位置世界的人們的無盡的探求心使我們這樣做的。我們把定為‘阿波羅11號’標記的徽章，當做我們三個人的共同心願，精心地放到月面上。”
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最後是阿姆斯特朗發言：“致使我們這次飛行成功的是迄今為止在人類漫長的歷史中探明宇宙真理的許許多多的科學家，從事阿波羅計劃的所有人員、美國人民、政府和議會、產業界。現在，我向他們以觀看這次電視節目的全世界觀眾表示崇高的謝意。”
這次電視轉播，歷時10分鐘，於19時15分結束了。
轉播結束之後，“阿波羅11號”的三位成員開始休息，明天將是他們重返大氣層的日子，前面的路又是一次考驗。
一切正常，時間很快就到了7月24日中午。這時有一個重要的任務就是飛船在重返大氣層的時候必須先將服務艙拋棄，讓服務艙自行衝入大氣層燒燬。分離後的指令艙須將隔熱盾置於其前端，這樣飛船在衝入大氣層的時候才能夠保持艙內宇航員的安全，因為飛船在高速中與大氣產生摩擦會產生巨大的熱量，不過幸好這一切都進行得十分順利。
飛船以每秒約為11千米的高速進入大氣層。它強大的衝力與大氣層產生強烈摩擦，使放熱罩的溫度高達3000度左右。火焰從指令艙底直竄到它的周圍形成一條長長的火尾，像流星一般從天空中劃過。
進入大氣層18秒後，指令艙周圍的高溫空氣已使指令艙的電波不能傳播，隔斷了艙內人員同外部的電訊
